柴油机曲轴与凸轮轴传动比为()A、2:1B、1:2C、1:1

柴油机曲轴与凸轮轴传动比为()

  • A、2:1
  • B、1:2
  • C、1:1

相关考题:

中小型柴油机凸轮轴传动机构都安装在飞轮端,其目的是为了______。A.保证传动比准确可靠B.减小曲轴的扭转振动C.便于拆装,安装方便D.保证曲轴和凸轮轴的传动力大

曲轴正时齿轮与凸轮轴齿轮的传动比为2:1。()

柴油机凸轮轴传动机构安装在飞轮端,其目的是为了______。A.保证传动比准确可靠B.减小曲轴的扭转振动C.便于拆装,安装方便D.保证曲轴和凸轮轴的传动力大

凸轮轴与曲轴的转速比为:()

机车用柴油机通过()经凸轮轴传动装置驱动凸轮轴。A、转轴B、曲轴C、轮轴D、抱轴

凸轮轴与曲轴之间的传动比是0.5,这个传动比就是由曲轴到凸轮轴间的()来保证的。A、联接装置B、传动装置C、缓冲装置D、润滑装置

四冲程柴油机凸轮轴与曲轴的转速比为()。A、1/4B、1/2C、2D、4

曲轴与凸轮轴之间的传动比为()。A、2:1B、1:2C、1:1D、4:1

当柴油机的曲轴与凸轮轴中心距较大时,常采用()式凸轮轴传动机构。A、链式B、齿轮式C、混合式D、三角皮带

()传动机构在曲轴与凸轮轴中心距较大的柴油机上应用较多。A、三角皮带B、棘轮C、齿轮D、链式

四行程内燃机曲轴和凸轮轴传动比为()。

曲轴与凸轮轴之间的传动比为()A、2:1B、1:2C、1:lD、4:1

曲轴与配气凸轮轴传动方式中没有()。A、链条传动B、齿带传动C、V带传动

曲轴与凸轮轴的转速比为2:1。

四冲程柴油机曲轴转速与凸轮轴转速之比为()。A、1:1B、1:1.5C、1:2D、2:1

BCOOl内燃机车柴油机()通过泵传动装置带动低温水泵。A、曲轴B、凸轮轴C、传动轴D、联轴器

四行程内燃机曲轴和凸轮轴的传动比为()。

曲轴与凸轮轴之间的正时传动方式有()A、齿轮传动B、链传动C、齿形带传动

曲轴与凸轮轴之间的传动方式有齿轮传动、()和齿形带传动。

曲轴与凸轮轴之间的传动方式有齿轮传动、()、齿形带传动。

填空题四行程内燃机曲轴和凸轮轴传动比为()。

单选题当柴油机的曲轴与凸轮轴中心距较大时,常采用()式凸轮轴传动机构。A链式B齿轮式C混合式D三角皮带

单选题四冲程柴油机曲轴转速与凸轮轴转速之比为()。A1:1B1:1.5C1:2D2:1

填空题四行程内燃机曲轴和凸轮轴的传动比为()。

单选题曲轴与凸轮轴之间的传动比为()A2:1B1:2C1:lD4:1

单选题四冲程内燃机,曲轴与凸轮轴的传动比为()。A1:2B1/1C2/1D1/4

单选题曲轴与凸轮轴之间的传动比为()。A2:1B1:2C1:1D4:1