发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是2:1。

发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是2:1。


相关考题:

发动机工作时,()带动凸轮轴正时齿轮,使凸轮轴转动 A、曲轴正时齿轮B、发电机皮带轮C、曲轴皮带轮D、水泵皮带轮

曲轴正时齿轮与凸轮轴齿轮的传动比为2:1。()

曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是( )。A.1∶1B.1∶2C.2∶1D.4∶1

发动机凸轮轴正时齿轮与曲轴正时齿轮按装配记号啮合,目的是保证()。

凸轮轴正时齿轮的齿数为曲轴正时齿轮齿数的1倍。

在安装正时齿轮和正时链条时,下列哪些是正确的操作方法?()A、将曲轴和凸轮轴上的正时标记对齐;B、将正时标记对齐后,再将曲轴和凸轮轴齿轮与链条安装好;C、将正时标记对齐后,先安装凸轮轴齿轮,再安装链条和曲轴齿轮;D、齿轮和链条都安放到位后,逐渐拧紧凸轮轴齿轮螺栓。

四冲程发动机凸轮轴正时齿轮齿数是曲轴正时齿轮的()倍。A、1B、2C、3D、4

曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的齿数为 1:2。

正时齿轮的大小齿轮分别用键装在曲轴和凸轮轴的前端,其传动比为()。A、2:1B、3:1C、1:2D、1:3

EQ6100-1发动机凸轮轴的驱动方式为()A、正时皮带B、正时链条C、曲轴正时齿轮

曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。

曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上打的相对标记是正时标记。

凸轮轴通常用曲轴通过一对正时齿轮驱动,为什么大小齿轮的传动比为2:1(对于四冲程发动机)?

曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮可任意装配。

曲轴正时齿轮与配气凸轮轴正时齿轮的传动比是()。A、1∶1B、1∶2C、2∶1D、4∶1

曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上打的()是正时标记。

发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮按()装配。A、过盈B、间隙C、记号啮合D、任意

发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是()。A、1:1B、1:2C、2:1D、1.5:1

曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是1∶1。

曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是()。A、1∶1B、1∶2C、2∶1D、3:1

填空题曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上打的()是正时标记。

单选题EQ6100-1发动机凸轮轴的驱动方式为()A正时皮带B正时链条C曲轴正时齿轮

单选题凸轮轴上的正时齿轮的齿数是曲轴正时齿轮齿数的()倍。A1B2C3D4

单选题曲轴正时齿轮与配气凸轮轴正时齿轮的传动比是()。A1∶1B1∶2C2∶1D4∶1

判断题曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。A对B错

判断题曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮可任意装配。A对B错

问答题凸轮轴通常用曲轴通过一对正时齿轮驱动,为什么大小齿轮的传动比为2:1(对于四冲程发动机)?