刮削一组导轨时,先刮基准导轨,刮削时必须进行精度检验。

刮削一组导轨时,先刮基准导轨,刮削时必须进行精度检验。


相关考题:

刮削车床床身导轨时,用()量具检查基准导轨的几何精度,而其它导轨的几何精度则以基准导轨为基准,用()量具来检查较为方便。

刮削机床导轨时,先线刮削基准面,在刮削溜板水平面导轨,第三步应刮削()。A.尾座导轨B.压板导轨C.溜板下导轨D.溜板燕尾导轨

刮削一组导轨时,先刮基准导轨,刮削时必须进行精度检验。此题为判断题(对,错)。

刮削一组导轨时,基准导轨必须进行精度检查,而与其相配的导轨只需进行接触点数的检查,不作单独的精度检查。

刮削与基准导轨相配的另一导轨时,刮削时只需进行配刮,达到接触要求即可,不作单独的精度检验。

刮削时,先刮V形导轨A1两面,要求直线度为0.01mm/全长。

对于组合导轨上各个表面的刮削次序,应先刮()。A、小表面B、比较难刮的表面C、刚度较差的表面D、容易刮削的表面

刮削大型机床床身导轨时,热变形对床身导轨的刮削精度的影响是不重要的因素。

机床导轨粗刮时,刮削量可达0.01mm。

刮削V形--矩形组合导轨时,应先刮削平面导轨,因为测量较为方便,然后再以平面导轨为基准刮削V形导轨。

刮削大型机床床身的双矩形导轨时,除用校准工具合研显点外,还必须用()和()配合测量导轨的几何精度,以达到规定的导轨精度要求。

用刮削方法修复精密机床的环形导轨时,开始应采用()为基准进行对研显点。A、上导轨B、下导轨C、上下导轨互D、无规定

刮削大型机床导轨面时,应在将导轨上的零件全部拆除后进行,以保证刮削质量。

刮削机床导轨时,先线刮削基准面,在刮削溜板水平面导轨,第三步应刮削()。A、尾座导轨B、压板导轨C、溜板下导轨D、溜板燕尾导轨

选择刮削时的基准导轨,通常是()的静导轨作为基准导轨。A、比较短B、容易刮削C、比较短、容易刮削D、较长、限制自由度较多、较难刮

环形导轨刮削时先以精度较高上导轨为基准,涂色剂涂于()上,上下导轨回转对研。A、上导轨B、下导轨C、组合导轨

平尺是刮削和测量机床导轨面精度的基准工具。

刮削与进准导轨相配的另一导轨时,刮削时只需进行配刮,达到解除精度要求,()。A、须作单独的精度检验B、较少作单独精度检验C、不做单独精度检验D、较多作单独精度检验

刮削导轨时,应先刮()表面。A、大B、小C、上D、下

刮削机床导轨时,以()为刮削基准A、溜板用导轨B、尾坐用导轨C、压板用导轨D、溜板摸向燕尾导轨

在刮削大型机床床身导轨时,热变形对床身导轨的刮削精度的影响是不重要因素。

刮削与基准导轨相配的另一导轨时,刮削时只需进行配刮,达到接触精度要求,()。A、须作单独的精度检验B、较少作单独精度检验C、不作单独精度检验D、较多作单独精度检验

导轨刮削时,通常选择()的支承导轨作基准导轨。A、限制自由度较少B、限制自由度较多,难刮C、较短D、易刮

刮削修复导轨时,其基准面应选择不可调的装配孔或()作为基准。A、不磨损的平面B、导轨中心C、任意

刮削导轨时,应先刮削较重要的()导轨,再刮削与其相配的()导轨。

在刮削V型导轨与平面导轨副时,首先刮削平面导轨,再用刮好的平面导轨作基准刮削V型导轨。

在刮削V型导轨与平面导轨副时,首先刮削V型导轨,再用刮好的V型导轨做基准刮削平面导轨。