车削差速器壳体时,应先加工基准面,再以它作为()加工其它部位。A、装配基准B、定位基准C、测量基准D、工艺基准

车削差速器壳体时,应先加工基准面,再以它作为()加工其它部位。

  • A、装配基准
  • B、定位基准
  • C、测量基准
  • D、工艺基准

相关考题:

车削差速器壳体内球面时,应使用样板检测球面的()。 A、对称度B、形状精度C、位置精度D、以上均可

在车床上车削减速器体与()平行的孔时,应使用花盘角铁进行装夹。 A、基准面B、加工面C、侧面D、轴线

对箱体划线时,在毛坯上划出十字校正线,经过刨削加工后在划线时,必须以( )作为基准面。A.原基准面B.非加工面C.以加工面D.待加工面

在安排零件的切削加工工序时,常遵循的原则是:()。A、先加工基准面,后加工其它表面B、先加工加工其它表面,后加工基准面C、先精加工,后粗加工D、先安排次要表面的加工,穿插加工主要表面

加工顺序的安排原则应该是先()后精、先主后次和先基准面后其它的原则。

单件加工三偏心偏心套,应先加工好(),再以它作为定位基准加工其它部位。A、基准孔B、外圆C、工件总长D、以上三项均可

车削被加工表面与基准面()的工件,应使用花盘装夹。A、同轴B、平行C、垂直D、偏心

精度要求较高的轴类零件,其第一道工序为铣端面,打中心孔。这是遵循工艺顺序安排的哪条原则()A、先加工基准面,再加工其它表面B、先加工平面,后加工孔C、先加工主要表面,后加工次要表面D、先安排粗加工工序,后安排精加工工序

车削()时,应先加工底平面,再以它作为定位基准加工孔。A、减速器箱体B、套类零件C、偏心套D、蜗杆套

两心间车削圆杆之二端面,须先度量长度,在第一端加工后作为基准面,再加工另一端,其二端面并须互为平行。

对箱体划线时,在毛坯上划出十字校正线,经过刨削加工后在划线时,必须以()作为基准面。A、原基准面B、非加工面C、以加工面D、待加工面

在安排工件表面的加工顺序时,应先加工出后续工序的精基准面。

安排工艺顺序时,一般先安排加工零件上的设计基准面、主要工作面,后安排加工零件上的键槽、螺孔等,这是遵循工艺顺序安排原则的哪一条()A、先加工基准面,再加工其它表面B、先加工平面,后加工孔C、先加工主要表面,后加工次要表面D、先安排粗加工工序,后安排精加工工序

在车削加工中,为了确定工件轴向的定位和测量基准,一般应先加工端面。

单件加工三偏心偏心套,应先加工好(),再以它作为定位基准加工其他部位。A、基准孔B、外圆C、工件总长D、以上三项均可

在矩形工件铣削过程中,应()定位基准面。A、先加工B、最后加工C、先加工非D、经常变换

切削加工中,一般先加工出基准面,再以它为基准加工其他表面。

()加工常用来作为其它孔加工方法的预加工,也可对一些要求不高的孔进行终加工。A、镗削B、铣削C、钻削D、车削

在铣削方形工件的过程中应()定位基准面。A、最后加工B、先加工C、先加工非D、每完成一面变换一次

车削减速器箱体时,应先加工(),再以它作为定位基准加工()。A、底平面,孔B、基准孔,底平面C、底平面,侧平面D、侧平面,孔

振动堆焊层硬度较低时,可(),硬度很大,只能磨削加工。A、车削B、磨削C、先车削后磨削D、先磨削后车削

安排机械加工工序的顺序时应遵循的几个原则是:(1)();(2)先基准面加工后其他面加工;(3)先主要表面加工后次要表面加工;(4)()。

机械加工工序先后顺序的安排应遵循的原则中错误的说法是()A、先加工定位基准面,后加工其它表面B、先加工主要表面,后加工次要表面C、先安排粗加工工序,后安排精加工工序D、先加工孔,后加工平面

单件加工三偏心偏心套,应先加工好基准孔,再以它作为定位基准加工其他部位。

单选题零件机械加工顺序的安排,一般应遵循()的原则。A先加工基准表面,后加工其它表面B先加工次要表面,后加工主要表面C先加工孔和型腔,后加工平面

单选题机械加工工序先后顺序的安排应遵循的原则中错误的说法是()A先加工定位基准面,后加工其它表面B先加工主要表面,后加工次要表面C先安排粗加工工序,后安排精加工工序D先加工孔,后加工平面

填空题加工顺序的安排原则应该是先()后精、先主后次和先基准面后其它的原则。