刮削车床床身导轨时,用()量具检查基准导轨的几何精度,而其它导轨的几何精度则以基准导轨为基准,用()量具来检查较为方便。
刮削机床导轨时，先线刮削基准面，在刮削溜板水平面导轨，第三步应刮削()。A.尾座导轨B.压板导轨C.溜板下导轨D.溜板燕尾导轨
刮削一组导轨时，先刮基准导轨，刮削时必须进行精度检验。此题为判断题(对，错)。
机床导轨的修复方法通常有刮削、精刨和磨酣等方法，目前经常采用刮削方法。
刮削与基准导轨相配的另一导轨时，刮削时只需进行配刮，达到接触要求即可，不作单独的精度检验。
刮削形式可以分为（）。A、平面刮削B、导轨刮削C、燕尾刮削D、曲面刮削
刮削大型机床床身导轨时，热变形对床身导轨的刮削精度的影响是不重要的因素。
刮削V形--矩形组合导轨时，应先刮削平面导轨，因为测量较为方便，然后再以平面导轨为基准刮削V形导轨。
用刮削方法修复精密机床的环形导轨时，开始应采用（）为基准进行对研显点。A、上导轨B、下导轨C、上下导轨互D、无规定
刮削大型机床导轨面时，应在将导轨上的零件全部拆除后进行，以保证刮削质量。
刮削机床导轨时，先线刮削基准面，在刮削溜板水平面导轨，第三步应刮削（）。A、尾座导轨B、压板导轨C、溜板下导轨D、溜板燕尾导轨
选择刮削时的基准导轨，通常是（）的静导轨作为基准导轨。A、比较短B、容易刮削C、比较短、容易刮削D、较长、限制自由度较多、较难刮
环形导轨刮削时先以精度较高上导轨为基准，涂色剂涂于（）上，上下导轨回转对研。A、上导轨B、下导轨C、组合导轨
刮削一组导轨时，先刮基准导轨，刮削时必须进行精度检验。
在刮削大型机床床身导轨时，热变形对床身导轨的刮削精度的影响是不重要因素。
机床导轨刮削原则对两条相邻同等重要导轨，应以（）面为基准。A、原设计B、磨损量小C、面积大D、面积小
T68卧式镗床上滑座刮削时，以下滑座相配导轨为测量基准。
大型机床的导轨由于是多段拼接组合而成，导轨民，结构刚度低变形情况复杂，只能（），以确保安装精度。A、边刮削边安装B、边刮削边检查C、边刮削边调整D、刮好后再安装
刮削精度检验时，（）刮削要求是25mm×25mm内的接触点数不少于20～25个。A、2级平板B、3级平板C、机床主要导轨D、机床次要滑动平面
刮削导轨时，应先刮削较重要的（）导轨，再刮削与其相配的（）导轨。
在刮削V型导轨与平面导轨副时，首先刮削平面导轨，再用刮好的平面导轨作基准刮削V型导轨。
在刮削V型导轨与平面导轨副时，首先刮削V型导轨，再用刮好的V型导轨做基准刮削平面导轨。