刮削车床床身导轨时,用()量具检查基准导轨的几何精度,而其它导轨的几何精度则以基准导轨为基准,用()量具来检查较为方便。
刮削机床导轨时，先线刮削基准面，在刮削溜板水平面导轨，第三步应刮削()。A.尾座导轨B.压板导轨C.溜板下导轨D.溜板燕尾导轨
刮削一组导轨时，先刮基准导轨，刮削时必须进行精度检验。此题为判断题(对，错)。
刮削与基准导轨相配的另一导轨时，刮削时只需进行配刮，达到接触要求即可，不作单独的精度检验。
刮削时，先刮V形导轨A1两面，要求直线度为0.01mm/全长。
刮削形式可以分为（）。A、平面刮削B、导轨刮削C、燕尾刮削D、曲面刮削
一圆形呈90°（若是70°+20°）的V开导轨，在刮削时要求工作台平行下落，当大面（70°）刮削0.055mm时，小面（20°）应刮削（）mm。A、0.01B、0.02C、0.025D、0.0275
对于组合导轨上各个表面的刮削次序，应先刮（）。A、小表面B、比较难刮的表面C、刚度较差的表面D、容易刮削的表面
刮削大型机床床身的双矩形导轨时，除用校准工具合研显点外，还必须用（）和（）配合测量导轨的几何精度，以达到规定的导轨精度要求。
刮削大型机床导轨面时，应在将导轨上的零件全部拆除后进行，以保证刮削质量。
刮削机床导轨时，先线刮削基准面，在刮削溜板水平面导轨，第三步应刮削（）。A、尾座导轨B、压板导轨C、溜板下导轨D、溜板燕尾导轨
选择刮削时的基准导轨，通常是（）的静导轨作为基准导轨。A、比较短B、容易刮削C、比较短、容易刮削D、较长、限制自由度较多、较难刮
环形导轨刮削时先以精度较高上导轨为基准，涂色剂涂于（）上，上下导轨回转对研。A、上导轨B、下导轨C、组合导轨
刮削导轨时，应先刮（）表面。A、大B、小C、上D、下
刮削机床导轨时，以（）为刮削基准A、溜板用导轨B、尾坐用导轨C、压板用导轨D、溜板摸向燕尾导轨
刮削一组导轨时，先刮基准导轨，刮削时必须进行精度检验。
组合导轨在刮研平导轨时用较氏的（）进行研点，这样刮削时既要保证直线度的要求，还应控制平面的扭曲。A、平尺B、角铁C、直线D、平板
在组合导轨最后精刮时，由于V形研具不是很长，在刮削过程中不必随时控制V形导轨的扭曲。
曲面刮削有（）刮削等。A、工作台面B、内圆柱面C、V形导轨面D、内圆锥面E、球面
刮削大型V形导轨，在水平面内的直线度误差为每米（）毫米。A、0.02B、0.01C、0.03D、0.04
刮削平导轨时，既要保证导轨直线度的要求，还应控制单平面的扭曲。
刮削导轨时，应先刮削较重要的（）导轨，再刮削与其相配的（）导轨。
在刮削V型导轨与平面导轨副时，首先刮削平面导轨，再用刮好的平面导轨作基准刮削V型导轨。
刮削V形导轨，由于使用的V形研具不是（），在刮削过程中应注意随时控制V形导轨的（）。
刮削大型V形导轨，在垂直面内的（）误差每米为0.02毫米。A、平面度B、平行度C、跳动D、直线度
在刮削V型导轨与平面导轨副时，首先刮削V型导轨，再用刮好的V型导轨做基准刮削平面导轨。
单选题导向性好，刚度高，制造方便，应用最广为特点的组合导轨为（）。A双三角形导轨B双矩形导轨C矩形和三角形导轨的组合D矩形和燕尾形导轨的组合