T1-A型通用式机车信号主机后面设置的7芯插座是供()用的。A、输入信号B、输出信号C、测试仪器测试D、输入电源及i/下行开关信号

T1-A型通用式机车信号主机后面设置的7芯插座是供()用的。

  • A、输入信号
  • B、输出信号
  • C、测试仪器测试
  • D、输入电源及i/下行开关信号

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JTI型通用式机车信号主机后面板的7芯插头,主要输入()信号及50V供电电源。A、点灯B、接收线圈C、上/下行D、前/后行

JTl型通用式机车信号主机19芯插座中,SD2、SD3只对18信息移频有意义。

通用式机车信号主机的7芯插座中,1#端子是()条件信号输入端。

JTl型通用式机车信号主机的19芯信号插座除感应信号外,所有信号都用()电源信号。

JTl-A型通用式机车信号主机后面设置的19芯插座是供()用的。A、输入电源B、输入输出信号C、测试仪器测试D、下行开关信号

JTl型通用式机车信号主机分别设置7芯与19芯插座的目的是什么?

通用式机车信号主机的7芯插座用于输入()及与其直接有关的上/下行信号。

通用式机车信号供主机工作的直流电源由()V插座输入。

JTl型通用式机车信号主机7芯航空插座的5#端子为-50V电源端子。

JTl型通用式机车信号主机后面板19芯插座的所有信号都是50V电源信号。

JTl—A型通用式机车信号主机正面设置的19芯插座是供()用的。A、输入电源B、输入输出信号一C、测试仪器测试D、上/下行开关信号

JTl型通用式机车信号主机7芯航空插座的7#端子为+50V电源端子。

通用式机车信号主机的19芯插座中,14#、15#端子为()输入端。

判断题JTl型通用式机车信号主机后面板19芯插座的所有信号都是50V电源信号。A对B错

判断题JTl型通用式机车信号主机7芯航空插座的7#端子为+50V电源端子。A对B错

填空题通用式机车信号主机的7芯插座用于输入()及与其直接有关的上/下行信号。

填空题通用式机车信号主机的7芯插座中,1#端子是()条件信号输入端。

判断题JTl型通用式机车信号主机7芯航空插座的5#端子为-50V电源端子。A对B错

单选题JTl—A型通用式机车信号主机正面设置的19芯插座是供()用的。A输入电源B输入输出信号一C测试仪器测试D上/下行开关信号

填空题通用式机车信号主机的19芯插座中,14#、15#端子为()输入端。

问答题JTl型通用式机车信号主机分别设置7芯与19芯插座的目的是什么?

单选题JTl-A型通用式机车信号主机后面设置的19芯插座是供()用的。A输入电源B输入输出信号C测试仪器测试D下行开关信号

填空题JTl型通用式机车信号主机的19芯信号插座除感应信号外,所有信号都用()电源信号。

单选题JTI型通用式机车信号主机的19芯插座中,()端子为各信号的点灯信号输出端。A1#一7#B1#~8#C1#~9#Dlg~10#

单选题数字化JTl型通用式机车信号主机后面板的7芯插头输入上/下行信号及()供电电源。A5VB12VC24VD50V

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