380BL在用锤子敲击前端半自动车钩压溃管时，声音低沉说明馈管状态良好

380BL在用锤子敲击前端半自动车钩压溃管时，声音低沉说明馈管状态良好

相关考题：

头车半自动钩缓装置的缓冲系统采用()和压溃管。
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半自动车钩缓冲吸能装置不包括()。 A.压溃管B.过载保护C.胶泥缓冲器D.支撑装置
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CRH380A统型动车组前端车钩缓冲装置是（），中间车钩缓冲装置属于（）。A、10型半自动车钩，柴田式半自动车钩；B、10型全自动车钩，柴田式半自动车钩；C、10型半自动车钩，柴田式全自动车钩；D、10型全自动车钩，柴田式全自动车钩。
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垫铁用0.25kg的锤子逐组轻轻敲击听音检查时，与设备接触不好的声音（）。A、响亮B、低沉C、沉闷D、小
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半自动钩缓装置的压溃装置才用（）压溃管。A、紧缩式B、液压式C、膨胀式D、螺旋式
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车钩压溃装置上的压溃管在受冲击变形后将无法继续使用。
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半自动车钩缓冲吸能装置有（）A、压溃管B、过载保护C、胶泥缓冲器D、支撑装置
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日常维护时，应检查压溃管是否触发，若（）则代表压溃管可能遇到非正常纵向冲击造成触发，应更换新的压溃管使用。A、触发判断装置剪断B、压溃管已走行程C、压溃管油漆爆裂D、压馈管掉漆
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采用锤子敲击拆卸时，可以用锤子直接敲击一般零件。
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宁波地铁1号线一期电客车全自动车钩和半自动车钩的吸能部件有（）。A、压溃管B、EFG3缓冲器C、过载保护装置D、车钩杆
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下列不是一号线一期列车车钩的是（）A、全自动车钩B、半自动车钩C、带压溃管的拉杆D、半永久牵引杆
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2号线电客车全自动车钩压溃管冲程为300mm。
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地脚是否松动判断标准：敲击时发出低沉沙哑的声音。
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带压溃管半永久车钩由（）部分组成。A、风管连接器B、压溃吸能装置C、安装吊挂系统D、缓冲器
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一号线地铁列车车钩按形式分为：列车前端的头车半自动车钩、单元间的中间半自动车钩及每辆车之间的半永久车钩。
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判断题地脚是否松动判断标准：敲击时发出低沉沙哑的声音。A对B错
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判断题一号线地铁列车车钩按形式分为：列车前端的头车半自动车钩、单元间的中间半自动车钩及每辆车之间的半永久车钩。A对B错
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多选题日常维护时，应检查压溃管是否触发，若（）则代表压溃管可能遇到非正常纵向冲击造成触发，应更换新的压溃管使用。A触发判断装置剪断B压溃管已走行程C压溃管油漆爆裂D压馈管掉漆
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判断题380BL在用锤子敲击前端半自动车钩压溃管时，声音低沉说明馈管状态良好A对B错
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判断题车钩压溃装置上的压溃管在受冲击变形后将无法继续使用。A对B错
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多选题带压溃管半永久车钩由（）部分组成。A风管连接器B压溃吸能装置C安装吊挂系统D缓冲器
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多选题宁波地铁1号线一期电客车全自动车钩和半自动车钩的吸能部件有（）。A压溃管BEFG3缓冲器C过载保护装置D车钩杆
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单选题CRH380A统型动车组前端车钩缓冲装置是（），中间车钩缓冲装置属于（）。A10型半自动车钩，柴田式半自动车钩；B10型全自动车钩，柴田式半自动车钩；C10型半自动车钩，柴田式全自动车钩；D10型全自动车钩，柴田式全自动车钩。
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单选题下列不是一号线一期列车车钩的是（）A全自动车钩B半自动车钩C带压溃管的拉杆D半永久牵引杆
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填空题头车半自动钩缓装置的缓冲系统采用（）和压溃管。
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单选题半自动钩缓装置的压溃装置才用（）压溃管。A紧缩式B液压式C膨胀式D螺旋式
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多选题半自动车钩缓冲吸能装置有（）A压溃管B过载保护C胶泥缓冲器D支撑装置
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