摆式列车是利用倾摆机构使列车在通过曲线时车体能产生一定角度的倾摆,从而平衡一部分离心力,提高列车的曲线通过速度和旅客的舒适度。() 此题为判断题(对，错)。
列车通过减速地点标，当减速地点标未表明限制速度时，列车的限制速度应为（）。A.30km/hB.25km/hC.20km/hD.15km/h
列车运行限制速度规定:通过减速地点标,列车运行限制速度规定为()。 A.40km/hB.30km/hC.标明的速度，未标明时为25km/hD.15km/h
以下有助于提高动车组曲线通过速度的技术有() A、独立式转向架B、摆式车体C、径向转向架D、铰接式转向架
以下选项中属于改善列车在小半径曲线上的轮缘磨耗的措施有（）。A、提高轮缘的耐磨性B、降低轮缘与轨侧面的磨擦速度C、提高通过曲线的速度D、提高钢轨构造速度
提高铁路运行速度的技术途径可分为两大类，即（）。A、采用粘着技术B、不采用粘着技术C、不采用摆式车体D、采用摆式车体
在某一铁路线上，曲线半径为600m，列车通过该曲线时的平均速度为66.7km/h，该线路允许速度为90km/h，货物列车的平均速度为45km/h，问该曲线应设超高是多少?试检算之。
摆式列车可显著提高运行速度而不需对既有线路做过多的改造。
摆式列车是利用倾摆机构使列车在通过曲线时车体能产生一定角度的倾摆，从而开衡一部分离心力，提高列车的曲线通过速度和旅客的舒适度。
列车通过减速地点标时,运行限制速度为标明的速度，未标明时为30km/h。
在道岔连接部分的导曲线上一般不设（），所以列车在侧向通过道岔时，速度要受到限制。
列车通过9#（曲线尖轨）道岔的限制速度为（）A、60km/hB、30km/hC、25km/hD、20km/h
列车运行限制速度规定：通过减速地点标，列车运行限制速度规定为（）。A、40km/hB、30km/hC、标明的速度，未标明时为25km/hD、15km/h
通过减速地点标时，列车运行限制速度为标明的速度，未标明时为（）A、20km/hB、25km/hC、30km/h
途中操纵列车，严格遵守每百吨列车重量（）限制速度，列车限制速度，线路、桥梁、信号容许速度，机车车辆最高运行速度，道岔、曲线及各种临时限制速度，以及LKJ速度控制模式设定的限制速度的规定。A、闸瓦总压力B、换算闸瓦压力C、闸瓦压力
主动式摆式车体通过曲线时，车体可以抵消（）的离心力。
单选题通过减速地点标时，列车运行限制速度为标明的速度，未标明时为（）A20km/hB25km/hC30km/h
多选题提高铁路运行速度的技术途径可分为两大类，即（）。A采用粘着技术B不采用粘着技术C不采用摆式车体D采用摆式车体
问答题在某一铁路线上，曲线半径为600m，列车通过该曲线时的平均速度为66.7km/h，该线路允许速度为90km/h，货物列车的平均速度为45km/h，问该曲线应设超高是多少?试检算之。
填空题在道岔连接部分的导曲线上一般不设（），所以列车在侧向通过道岔时，速度要受到限制。
多选题以下选项中属于改善列车在小半径曲线上的轮缘磨耗的措施有（）。A提高轮缘的耐磨性B降低轮缘与轨侧面的磨擦速度C提高通过曲线的速度D提高钢轨构造速度
单选题列车运行限制速度规定：通过减速地点标，列车运行限制速度规定为（）。A40km/hB30km/hC标明的速度，未标明时为25km/hD15km/h
判断题列车通过减速地点标时，运行限制速度为标明的速度，未标明时为30km/h。A对B错
判断题摆式列车可显著提高运行速度而不需对既有线路做过多的改造。A对B错
单选题列车通过9#（曲线尖轨）道岔的限制速度为（）A60km/hB30km/hC25km/hD20km/h
多选题摆式列车通过曲线时之所以能提高限制速度30%左右，主要原因是采用了两项先进技术，（）。A自导向柔性径向转向架B迫导向柔性径向转向架C采用了柔性径向转向架D列车车体采用了摆式系统