制动减压时不起制动作用的主要是（）作用不良。A、减压阀B、三通阀C、制动缸D、副风缸

制动减压时不起制动作用的主要是（）作用不良。

  • A、减压阀
  • B、三通阀
  • C、制动缸
  • D、副风缸

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当GK型制动机制动主管减压时,()的压力空气进入制动缸,起制动作用。
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在常用制动时，主阀由于（）减压和副阀部的局减作用而呈制动位。A、工作风缸管B、作用风缸管C、制动管
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当制动主管减压时，副风缸的压力空气进入制动缸，起缓解作用。
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在常用制动位时，主阀由于（）减压和副阀部的局减作用而呈制动位。A、工作风缸管B、作用风缸管C、制动管D、单独缓解管
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制动缸漏凤造成不起制动作用或制动后自然缓解主要是由什么原因引起的？
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安定试验的目的是（）A、试验紧急阀在常用制动减压时不发生紧急制动作用；B、试验紧急阀在常用制动减压时不发生急制动作用；C、试验紧急二段阀在常用制动减压时不发生急制动作用；D、试验紧急二段阀在常用制动减压时不发生紧急制动作用。
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当制动主管减压时，副风缸的压力空气进入制动缸，起（）作用。
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制动缸漏风造成不起制动作用或制动后自然缓解主要是由什么原因引起的？
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列车制动感度试验：用制动阀常用制动位减压50Kpa（货车编组超过60辆时减压70Kpa），列车中各车辆制动机须起（）A、制动状态B、制动现象C、制动作用D、缓解作用
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制动系统制动减压不起作用的主要原因是（）作用不良。A、减压阀B、三通阀C、制动缸D、副风缸
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F-7型分配阀副阀部的作用之一，能使制动管起局部减压作用，为使制动管加速减压，副阀部能在制动管实施小减压量时使其起局部减压作用，使机车后部车辆（）起制动作用。A、制动管B、制动缸C、副风缸D、制动机
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104、103型分配阀的制动机在常用制动减压时，不起紧急制动作用的性能，叫做制动机的（）。A、稳定性B、可靠性C、准确性D、安定性
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制动机减压50千帕不起制动作用，但减压140千帕时起制动作用，应当换阀处理。
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主阀在初制动时可起到局部减压作用。
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操纵端电空制动控制器置运转位，306至836间接点不良，使用电阻制动时，会出现（）的故障现象。A、不产生制动作用B、只有初制动减压量C、常用制动减压至零D、紧急制动
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我国规定制动管减压速率或漏泄小于（），制动机不产生制动作用。
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采用H-6型制动机的制动系统故障应急处置，当制动减压时不起制动作用时，怎么办？
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单选题操纵端电空制动控制器置运转位，306至836间接点不良，使用电阻制动时，会出现（）的故障现象。A不产生制动作用B只有初制动减压量C常用制动减压至零D紧急制动
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单选题在常用制动时，主阀由于（）减压和副阀部的局减作用而呈制动位。A工作风缸管B作用风缸管C制动管
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单选题制动系统制动减压不起作用的主要原因是（）作用不良。A减压阀B三通阀C制动缸D副风缸
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问答题制动缸漏风造成不起制动作用或制动后自然缓解主要是由什么原因引起的？
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判断题制动机减压50千帕不起制动作用，但减压140千帕时起制动作用，应当换阀处理。A对B错
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单选题F-7型分配阀副阀部的作用之一，能使制动管起局部减压作用，为使制动管加速减压，副阀部能在制动管实施小减压量时使其起局部减压作用，使机车后部车辆（）起制动作用。A制动管B制动缸C副风缸D制动机
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