自动空气制动机的基本原理是:向制动管()时,制动机产生缓解作用;当制动管减压时,制动机产生制动作用。
当GK型制动机制动主管减压时,()的压力空气进入制动缸,起制动作用。
F8型电空制动机采用()。 A、4线制B、5线制C、6线制D、线制
104型空气制动机稳定性标准规定，单车试验时，当制动管压力达到定压后，在制动管每分钟减压（）的速度下，制动机不应发生制动作用。A、30kPaB、35kPaC、40kPaD、50kPa
制动安定试验，120型制动机置专用安定试验位，制动管减压170kPa前，制动机不得发生紧急制动作用。
客车制动机的灵敏度（即制动感度）是指：在制动管内压缩空气以常用制动最小减压速度和最小减压量减压时，制动机能产生制动作用的性能。
H-6型自动制动阀在（）的动作控制下，实现缓解、保持常用制动和非常制动4个位置。A、减压阀B、回转阀C、三通阀D、排风阀
处于稳定状态的制动机，当列车管缓慢减压时，制动机不发生制动作用的性能，叫（）。A、制动机的稳定性B、制动机的可靠性C、制动机的准确性D、制动机的安全性
由制动机的基本作用原理可知，当制动管充气时，制动机呈（）状态；当制动管减压时，制动机呈（）状态。
H－6型自动制动阀在（）的动作控制下，实现缓解、保持常用制动和非常制动四个位置。A、减压阀B、回转阀C、三通阀D、排风阀
F-7型分配阀副阀部的作用之一，能使制动管起局部减压作用，为使制动管加速减压，副阀部能在制动管实施小减压量时使其起局部减压作用，使机车后部车辆（）起制动作用。A、制动管B、制动缸C、副风缸D、制动机
104、103型分配阀的制动机在常用制动减压时，不起紧急制动作用的性能，叫做制动机的（）。A、稳定性B、可靠性C、准确性D、安定性
制动机减压50千帕不起制动作用，但减压140千帕时起制动作用，应当换阀处理。
我国规定制动管减压速率或漏泄小于（），制动机不产生制动作用。
制动减压时不起制动作用的主要是（）作用不良。A、减压阀B、三通阀C、制动缸D、副风缸
客车制动机的稳定性是指：在制动管内压缩空气缓慢减压（不超过规定值）时，制动机不发生制动作用的性能。
在单车试验时，装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，制动管减压（）前制动机应发生紧急制动作用。
填空题由制动机的基本作用原理可知，当制动管充气时，制动机呈（）状态；当制动管减压时，制动机呈（）状态。
填空题我国规定制动管减压速率或漏泄小于（），制动机不产生制动作用。
问答题简述采用JZ-7型制动机的制动系统故障应急处置
判断题制动机减压50千帕不起制动作用，但减压140千帕时起制动作用，应当换阀处理。A对B错
单选题F-7型分配阀副阀部的作用之一，能使制动管起局部减压作用，为使制动管加速减压，副阀部能在制动管实施小减压量时使其起局部减压作用，使机车后部车辆（）起制动作用。A制动管B制动缸C副风缸D制动机
单选题处于稳定状态的制动机，当列车管缓慢减压时，制动机不发生制动作用的性能，叫（）。A制动机的稳定性B制动机的可靠性C制动机的准确性D制动机的安全性
问答题采用H-6型制动机的制动系统故障应急处置，当制动减压时不起制动作用时，怎么办？
填空题自动空气制动机的基本原理是：向制动管（）时，制动机产生缓解作用；当制动管减压时，制动机产生制动作用。
单选题104、103型分配阀的制动机在常用制动减压时，不起紧急制动作用的性能，叫做制动机的（）。A稳定性B可靠性C准确性D安定性