施工升降机作业完毕后，司机应将控制开关置于零位，切断电源开关。()
CRH2型、CRH380AL动车组紧急复位操作：将制动手柄置于( )位，按压主控端司机室操纵台上的( )按钮。A.“快速”B.紧急复位C.B7D. B6
将司机室操纵台开关Z－MES置于“1”位(水平位),司机显示单元()显示正常。 A.DDU主显示屏自检B.启动完成后，确认DDU主、辅显示屏内各设备状态C.弹停缓解D.空调启动
对故障显示屏进行了隔离操作。如需恢复故障的显示屏时,必须在停车后,将司机室电钥匙开关Z－MES断开后再重新闭合,司机主、辅显示屏才能恢复到正常运用状态。() 此题为判断题(对，错)。
司机离岗时，应确认操作按纽置于“0”位。断开总电源开关，锁上操作室、电气室门，确认窗户关闭。
蜂鸣器检查主操作人员在司机室将（）打到常位。A、蜂鸣器切断开关（BZS）B、切断开关C、蜂鸣器
CRH2A型动车组一级修司机室作业，有电试验前将制动手柄置于快速位，司机室后配电盘空档旋钮置于“（）”位，有电试验结束后均须复位。A、运转B、空档C、制动
关于隔离开关安装过程中主刀传动机构装配、调整下列说法正确的是（）A、将隔离开关置于分位，依次安装垂直连杆、水平连杆B、将隔离开关置于合位，依次安装垂直连杆、水平连杆C、将隔离开关置于分位，依次安装水平连杆、垂直连杆D、将隔离开关置于合位，依次安装水平连杆、垂直连杆
非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于（）位，关闭非操纵端司机室CIR等设备（）。
司机室动态检查中，客室门试验完成后，需要将司机室继电器柜内“强行开门”开关恢复至分位。
司机如需进入客室或尾端司机室处理故障，必须将驾驶端司控器手柄置于（）位。A、惰行位B、B4位C、B7位D、RB位
单司机值乘时，司机如需进入客室或尾端司机室处理故障，必须将驾驶端司控器手柄置于（）位。A、惰行位B、B4位C、B7位D、RB位
机车回库时，司机要做到将司机控制器手柄置于“0”位，换向手柄置于（），换挡选择开关置于（），停柴油机，拉下总电源开关。
司机室受电弓控制开关有4个位置，分别为：“（）”、“前”位、“（）”位、“后”位。
另一司机室在打开主控制器钥匙前，司机必须确认司机室“受电弓控制”旋钮在（）位，DOMS开关打至AM位.
对故障显示屏进行了隔离操作。如需恢复故障的显示屏时，必须在停车后，将司机室电钥匙开关Z-MES断开后再重新闭合，司机主、辅显示屏才能恢复到正常运用状态。
发车前，确认操纵台各仪表、显示屏显示（），各开关、手柄位置正确，司机室各门窗处于（）状态。
神华号交流机车高低压试验准备工作中，确认司机室各显示屏正常启动、司机控制器在“0”位、受电弓模式转换开关在“向后”位、停放制动施加。
填空题发车前，确认操纵台各仪表、显示屏显示（），各开关、手柄位置正确，司机室各门窗处于（）状态。
填空题非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于（）位，关闭非操纵端司机室CIR等设备（）。
判断题司机离岗时，应确认操作按纽置于“0”位。断开总电源开关，锁上操作室、电气室门，确认窗户关闭。A对B错
判断题按下ATO（自动驾驶）启动按钮后列车发生故障时，司机应将模式开关转至手动位，将牵引手柄置于制动区，再处理故障，严禁直接离开司机室。A对B错
填空题机车回库时，司机要做到将司机控制器手柄置于“0”位，换向手柄置于（），换挡选择开关置于（），停柴油机，拉下总电源开关。
填空题另一司机室在打开主控制器钥匙前，司机必须确认司机室“受电弓控制”旋钮在（）位，DOMS开关打至AM位.
单选题CRH2A型动车组一级修司机室作业，有电试验前将制动手柄置于快速位，司机室后配电盘空档旋钮置于“（）”位，有电试验结束后均须复位。A运转B空档C制动
单选题蜂鸣器检查主操作人员在司机室将（）打到常位。A蜂鸣器切断开关（BZS）B切断开关C蜂鸣器