单选题蜂鸣器检查主操作人员在司机室将()打到常位。A蜂鸣器切断开关(BZS)B切断开关C蜂鸣器

单选题
蜂鸣器检查主操作人员在司机室将()打到常位。
A

蜂鸣器切断开关(BZS)

B

切断开关

C

蜂鸣器


参考解析

解析: 暂无解析

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重庆一号线地铁列车地铁司机控制器(),方向手柄才能操作。 A.在主手柄置于“制动”位时B.在主手柄置于“牵引”位时C.在主手柄置于“紧急”位时D.在主手柄置于“0”位时

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火灾、紧急报警用开关测试时,司机室操作人员在两端司机室,通知车厢配合人员开始作业。

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蜂鸣器检查主操作人员在司机室将()打到常位。A、蜂鸣器切断开关(BZS)B、切断开关C、蜂鸣器

司机室功能检查时,将司机室通过台处设备箱中的ATP和LKJ的模式切换开关打到()。A、正常位置B、隔离位置

蜂鸣器检查配合人员在车厢一端「按下」(),司机室操作人员确认MON信息提示正常,故障单元表示灯「火灾」亮灯,蜂鸣器「鸣响」之后,通知车厢人员复位报警按钮.A、车厢火灾B、紧急报警用开关C、车厢火灾、紧急报警用开关

一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时,钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时,方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时,司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。

在操作端司机室,自动制动手柄在重联位,列车管压力降到0。

CRH2A统型动车组司机室【警惕报警试验】旋钮打到红点位。30s内不进行任何操作,列车警惕装置报警。

CRH380A型动车组在各车厢的()内设有紧急按钮、火灾按钮复位操作开关,按下复位开关可以复位该车厢紧急、火灾蜂鸣器。A、乘务室B、司机室C、车厢D、配电盘

将司机室操纵台开关Z-MES置于“1”位(水平位),司机显示单元()显示正常。A、DDU主显示屏自检B、启动完成后,确认DDU主、辅显示屏内各设备状态C、弹停缓解D、空调启动

主司机控制器(627AC)的转换手把打到“制动”位时,电源经导线()输入LCU。

判断题司机室操作人员确认MON信息提示正常,故障单元表示灯「火灾」亮灯,蜂鸣器「鸣响」之后,通知车厢人员复位报警按钮。A对B错

单选题NJ04电客车当本端司机室钥匙在主控器中无法打到OFF位拔出时,另一端司机室无法激活。可以将本端司机室隔墙电器柜内的()打到旁路位,本端的主控器被旁路,另外一端司机室被激活。AKBSBRERSCDDBSDVCBS

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判断题一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时,钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时,方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时,司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。A对B错

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