重庆一号线地铁列车地铁司机控制器(),方向手柄才能操作。 A.在主手柄置于“制动”位时B.在主手柄置于“牵引”位时C.在主手柄置于“紧急”位时D.在主手柄置于“0”位时
掘进机司机暂时离开操作台时，可不必断开掘进机上的电源开关。此题为判断题(对，错)。
在电梯未切断总电源开关前，（ ）不能离开操作岗位。A.司机B.操作人员C.安全员D.工作人员
浮吊司机在进入操作室后应首先查看各操作手柄是由处于零位，确认后才能合闸。
卷板机操作时，开车前和停车后，电路系统的所有按纽必须置于（）。A、零位B、一挡C、直流挡D、交流挡
重庆一号线地铁列车地铁司机控制器（），方向手柄才能操作。A、在主手柄置于“制动”位时B、在主手柄置于“牵引”位时C、在主手柄置于“紧急”位时D、在主手柄置于“0”位时
蜂鸣器检查主操作人员在司机室将（）打到常位。A、蜂鸣器切断开关（BZS）B、切断开关C、蜂鸣器
当正、副驾驶升降舵调整片电动机构切断开关中的任何一个置于“接通”位时：（）A、 正驾驶无法操作B、 副驾驶无法操作C、 都无法操作D、 都不对
掘进机必须装有只准以（），专用工具必须由（）。司机离开操作台时，必须断开掘进机的电源开关。
操作调度绞车应将两个刹车手把置于刹车位置，再启动按纽。（）
掘进机司机离开操作台时，一定不要断开掘进机上的电源开关。（）
直流电桥测量完毕后，应断开（）按纽，再断开电源按钮，并将检流计锁扣锁上。
CTCS3如果要求司机确认状态转换，而司机未按要求确认时，车载设备应实施（），并记录司机的（）。A、常用制动B、紧急制动C、非正常操作D、正常操作
一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时，钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时，方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时，司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。
机车回库时，司机要做到将司机控制器手柄置于“0”位，换向手柄置于（），换挡选择开关置于（），停柴油机，拉下总电源开关。
起重机的失压保护，是指失去电压或电压降至某一数值时，起重机能够自动断开总电源开关，电源恢复供电时，须经手动操作后，总电源才能接通。
拦焦车司机离开操作室时必须停（）电源开关，控制器打回零位。A、电机B、减速机C、变频器
弹簧储能操作机构手动储能前，应（）A、合上储能电源开关B、断开直流电源C、断开储能电源开关
停止吊车工作时，各控制手柄置0点位，按下“停止”按钮，“启动”指示灯灭，吊车停止工作, 拔下吊车操作主令钥匙, 断开总断路器及照明断路器。
停止给水泵时操作顺序是先（）。A、断开泵电源转向开关B、断开联动开关C、关闭出口门电源开关
填空题直流电桥测量完毕后，应断开（）按纽，再断开电源按钮，并将检流计锁扣锁上。
判断题一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时，钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时，方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时，司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。A对B错
判断题司机离岗时，应确认操作按纽置于“0”位。断开总电源开关，锁上操作室、电气室门，确认窗户关闭。A对B错
多选题CTCS3如果要求司机确认状态转换，而司机未按要求确认时，车载设备应实施（），并记录司机的（）。A常用制动B紧急制动C非正常操作D正常操作
填空题机车回库时，司机要做到将司机控制器手柄置于“0”位，换向手柄置于（），换挡选择开关置于（），停柴油机，拉下总电源开关。