判断题司机离岗时，应确认操作按纽置于“0”位。断开总电源开关，锁上操作室、电气室门，确认窗户关闭。A对B错
判断题
司机离岗时，应确认操作按纽置于“0”位。断开总电源开关，锁上操作室、电气室门，确认窗户关闭。
A
对
B
错
参考解析
解析：
暂无解析
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下列关于25型邮政车电气控制操作规程表述错误的是( )。 A、室外温度低于18℃时，严禁使用空调制冷B、停止供电时，应首先关闭电源开关(负载)，然后关闭输入选择开关停位C、停止供电时，应首先关闭输入选择开关停位，然后关闭电源开关(负载)D、当确认供电正常后，开通控制箱的开关(Q1，Q2)后，方可操作空调箱
下面关于各式电动起重机工作结束后，操作人员应采取的措施，正确的是（）。A、断开电源开关，并将电动机的开关拉开，锁好驾驶室门B、将电动机的开关拉开，离开驾驶室时应断开电源，锁好驾驶室门C、将起动器恢复至原来静止的位置，再将电源开关切断；设有制动装置的应将其闸紧D、立即应电源开关切断，将制动装置闸紧，离开操作室
正确的五防操作顺序为（）A、合闸操作：关闭电缆室门-（关闭熔断器室盖板）分开接地开关-闭合负荷开关B、分闸操作：分开负荷开关-闭合接地开关-打开电缆室门（打开熔断器室盖板）C、无需确认上一级是否带电，即可合分接地开关D、检修变压器时，需确认变压器出线单元负荷开关已分闸且接地开关已合闸
除司机人员外，严禁其他人员（）开动运煤机。运煤机在运行中不准人员（）和进行维护工作。各式运煤、卸煤机械操作室的门窗应（），窗户应加装防护栏杆，门应（），以防行车中操作人员探头瞭望或走出操作室。
CRH2型动车组自动打开头罩功能失效时如何检查处理（）。A、检查司机室配电盘中【联解控制】、【联解限位开关】、【24V电源】断路器是否处于闭合状态，若断开，则闭合B、检查01车司机室左侧门里的【试验】开关是否处于断位，若闭合，则断开C、检查01车和00车司机室头罩内前部风路塞门（分并总、罩闭、罩开）是否都在关闭位，若关闭，则将前部风路塞门置于开放位D、如果还打不开，可操作列车分合控制盘手动打开头罩
在无笔记本电脑可用的情况下，三键复位如何操作（）A、首先占用司机室，确保方向开关不在0位B、然后在HMI上确认主断断开，受电弓已降下，开启维护模式C、1秒内同时操作“降弓”、“主断路器断开”、“开暗远光灯”等三个开关，并保持4秒以上D、复位结束后在HMI上关闭维护模式
一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时，钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时，方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时，司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。
判断题一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时，钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时，方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时，司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。A对B错
多选题CRH2型动车组自动打开头罩功能失效时如何检查处理（）。A检查司机室配电盘中【联解控制】、【联解限位开关】、【24V电源】断路器是否处于闭合状态，若断开，则闭合B检查01车司机室左侧门里的【试验】开关是否处于断位，若闭合，则断开C检查01车和00车司机室头罩内前部风路塞门（分并总、罩闭、罩开）是否都在关闭位，若关闭，则将前部风路塞门置于开放位D如果还打不开，可操作列车分合控制盘手动打开头罩
多选题在无笔记本电脑可用的情况下，三键复位如何操作（）A首先占用司机室，确保方向开关不在0位B然后在HMI上确认主断断开，受电弓已降下，开启维护模式C1秒内同时操作“降弓”、“主断路器断开”、“开暗远光灯”等三个开关，并保持4秒以上D复位结束后在HMI上关闭维护模式
多选题正确的五防操作顺序为（）A合闸操作：关闭电缆室门-（关闭熔断器室盖板）分开接地开关-闭合负荷开关B分闸操作：分开负荷开关-闭合接地开关-打开电缆室门（打开熔断器室盖板）C无需确认上一级是否带电，即可合分接地开关D检修变压器时，需确认变压器出线单元负荷开关已分闸且接地开关已合闸