当汽车发动机在低温下起动时,冷却系中初始状态为( ) A冷却系只有小循环B冷却系只有大循环C冷却系既有大循环又有小循环D冷却液停止循环
当发动机机体的温度超过90°C时，冷却水（）A.进行小循环B.进行大循环C.大小循环同时进行D.不一定
当发动机冷却水温度在( )时，节温器使大小循环都存在。A.30℃～50℃B.70℃～80℃C.90℃～120℃D.160℃～200℃
当冷却液不足时，将会使发动机水温过低，而导致发动机机件的损坏。（ ）
当发动机机体的温度超过90度时，冷却水（）A、全部进行小循环B、全部进行大循环C、大、小循环同时进行D、不一定
发动机在什么温度范围时，冷却系统处于小循环状态？（）A、70℃以下B、80℃以下C、90℃以下D、95℃以下
下列语句和冷却液系统相关，哪一项是正确的叙述？（）A、当冷却液温度低时，关闭节温器的目的是不使冷却液循环至散热器，升高发动机温度B、当冷却液温度低时，关闭节温器旁通阀的目的是增加冷却液流往散热器，升高发动机温度C、当冷却液温度高时，关闭节温器旁通阀的目的是使冷却液在发动机内部循环，快速地冷却冷却液D、当冷却液温度高时，开启节温器旁通阀的目的是增加冷却液流往散热器，防止发动机温度升高
发动机冷却水不能进行循环时，将会使发动机（）。A、燃料消耗降低B、温度过低C、燃料消耗不变D、温度过高
冷却系工作中冷却液温度高时实现小循环，温度低时实现大循环。（）
当发动机正常工作时，小循环即刻关闭，进行大循环将冷却液通到散热器进行散热。
冷却水温度在70℃时，发动机进行的是（）A、小循环B、大循环C、其他
当发动机冷却水温度在（）时，节温器使大小循环都存在。A、30℃～50℃B、70℃～80℃C、90℃～120℃D、160℃～200℃
当发动机机体的温度超过90°时，冷却水（ ） A、全部进行小循环B、全部进行大循环C、大、小循环同时进行D、不一定
发动机冷却水不能进行循环时，将会使发动机（）。A、燃料消耗降低B、温度过低C、温度过高
冷却系常见故障有（）。A、发动机温度过高、过低B、发动机温度过高C、发动机温度过低
在发动机上拆除原有节温器，则发动机工作时冷却水（）A、只有大循环B、只有小循环C、大小循环同时存在D、冷却水将不循环
冷却系故障可以分为（）、发动机温度过高、发动机温度过低等三类故障。
节温器的作用是随发动机冷却系的水温变化，自动控制通过散热器的冷却水水流量。当冷却水温度在（）之间时。冷却系统既有大循环又有小循环。
当冷却水温度为75°C~~85°C时，发动机冷却系进行的是（）。A、大循环B、小循环C、既有大循环又有小循环D、以上都不是
判断题当发动机冷却液温度过低时，可将百叶窗部分或完全关闭，以减少吹过散热器的空气流量，使冷却液温度回升。A对B错
多选题当发动机冷却液温度超过90℃时，下列说法正确的有（）A节温器完全打开B全部进行大循环C大、小循环同时进行D全部进行小循环
单选题在发动机上拆除原有节温器，则发动机工作时冷却水（）。A只有大循环B只有小循环C大、小循环同时存在D冷却水将不循环
单选题发动机冷却水不能进行循环时，将会使发动机（）。A燃料消耗降低B温度过低C温度过高
判断题当发动机正常工作时，小循环即刻关闭，进行大循环将冷却液通到散热器进行散热。A对B错