发动机修竣后验收应在冷却水温()度时,测量气缸压力和机油压力。 A、55~65B、65~75C、75~85D、85~95
当却系中的冷却水进行大循环时,说明()。A冷却水温度高B冷却水温度不正常C冷却水温度低
发动机经大修后验收时,应在冷却水温()时,检查机油压力。A、40~50℃B、50~60℃C、75~85℃
4115T型柴油机冷却系统中节温器根据水温自动控制冷却水进行大、小循还,当水温高于()时,冷却水全部通过散热器进行大循还。A、75℃B、85℃C、95℃
普通发动机冷却水温度应控制在()之间。A、70—80℃B、80—90℃C、75—85℃D、100—105℃
当190系列柴油机冷却水温度异常时,是指其冷却水温度()。A、≤85℃B、85℃C、70℃D、80℃
发动机正常工作时冷却系中冷却水的温度应在50℃—60℃之间。
发动机设置冷却系的目的,就是为了降低冷却水的温度。
发动机混合气过稀对冷却系造成的影响是()。A、冷却水温度降低B、冷却水温度升高C、无影响D、以上都不正确
康明斯系列发动机冷却水温度在()℃之间是最理想的。A、65~85B、73~90C、74~91D、75~92
热磨合时,发动机冷却水温度应保持在75℃-85℃。
发动机正常工作时,冷却水温度应在75~90℃之间。
发动机冷却系的作用是对发动机进行适当冷却,保证发动机在最适宜的温度下工作。通常汽缸盖冷却水温度在()为宜。A、0°以下B、0°~80°C、80°~90°D、90°以上
柴油机冷却水正常温度在()为宜。A、60~75℃B、70~85℃C、80~90℃D、85~100℃
当冷却系中的冷却水进行大循环时,说明()A、冷却水温度高B、冷却水温度不正常C、冷却水温度低
发动机修竣后验收,需测量气缸压力和机油压力时,应在冷却液温度为()℃状态下进行。A、65-75B、75-85C、85-95D、95-105
节温器的作用是随发动机冷却系的水温变化,自动控制通过散热器的冷却水水流量。当冷却水温度在()之间时。冷却系统既有大循环又有小循环。
发动机在热试时,冷却水温度应保持在()A、75~85℃B、80~95℃C、90~100℃D、65~75℃
发动机大修验收竣工标准要求:在冷却水温度75~85℃时()运转应均匀稳定,能迅速启动。A、怠速B、额定转速C、中速D、高速
判断题发动机正常工作时冷却系中冷却水的温度应在50℃—60℃之间。A对B错
单选题康明斯系列发动机冷却水温度在()℃之间是最理想的。A65~85B73~90C74~91D75~92
单选题发动机混合气过稀对冷却系造成的影响是()。A冷却水温度降低B冷却水温度升高C无影响D以上都不正确
单选题发动机冷却系的作用是对发动机进行适当冷却,保证发动机在最适宜的温度下工作。通常汽缸盖冷却水温度在()为宜。A0°以下B0°~80°C80°~90°D90°以上
判断题热磨合时,发动机冷却水温度应保持在75℃-85℃。A对B错