当发动机冷却水温度在( )时,节温器使大小循环都存在。A.30℃~50℃B.70℃~80℃C.90℃~120℃D.160℃~200℃

当发动机冷却水温度在( )时,节温器使大小循环都存在。

A.30℃~50℃

B.70℃~80℃

C.90℃~120℃

D.160℃~200℃


相关考题:

当出水温度高于40℃时,冷却系统的节温器的阀门打开,冷却水进行大循环。() 此题为判断题(对,错)。

正常的髋关节屈髋活动度是() A.50°~60°B.70°~80°C.90°~100°D.110°~120°

发动机冷却水循环时,在温度为()时进行大循环。 A、70℃B、80℃C、60℃D、90℃

水冷发动机上的蜡式节温器石蜡泄漏,会造成发动机工作时的冷却水()。A、只有大循环B、只有小循环C、同时存在大小循环D、将不循环

在发动机上拆除原有的节温器,则发动机工作时冷却水()A、只有进行大循环B、只进行小循环C、大小循环同时存在D、水通道被堵塞

下列语句和冷却液系统相关,哪一项是正确的叙述?()A、当冷却液温度低时,关闭节温器的目的是不使冷却液循环至散热器,升高发动机温度B、当冷却液温度低时,关闭节温器旁通阀的目的是增加冷却液流往散热器,升高发动机温度C、当冷却液温度高时,关闭节温器旁通阀的目的是使冷却液在发动机内部循环,快速地冷却冷却液D、当冷却液温度高时,开启节温器旁通阀的目的是增加冷却液流往散热器,防止发动机温度升高

冷却系蜡式节温器,一般装在气缸盖的出水口处,当冷却水温度高于80℃时,则通向水泵的侧阀门完全开启,形成大循环。

水冷发动机冷却水的大小循环路线的控制是由()控制。A、水凳B、节温器C、散热器D、双金属感温器

当发动机冷却水温度在()时,节温器使大小循环都存在。A、30℃~50℃B、70℃~80℃C、90℃~120℃D、160℃~200℃

在发动机上拆除原有节温器,则发动机工作时冷却水()。A、只有大循环B、只有小循环C、大、小循环同时存在D、冷却水将不循环

发动机正常运行时,冷却水的温度范围一般在()℃内。A、50-60B、80-90C、110-120

在发动机上拆除原有节温器,则发动机工作时冷却水()。A、只进行大循环B、只进行小循环C、大循环小循环同时存在D、循环通道被堵

发动机冷却系中节温器损坏,在发动机温度达到一定程度时不能打开,则水套中的冷却水不能和水箱中的水进行大循环,将会造成发动机()。A、燃料消耗变少B、温度过高C、温度过低

在发动机上如果节温器损坏,则发动机工作时的冷却水()A、只有大循环B、只有小循环C、存在大或小循环D、将不循环

在发动机上拆除原有节温器,则发动机工作时冷却水()A、只有大循环B、只有小循环C、大小循环同时存在D、冷却水将不循环

当冷却水温高于()℃时,节温器主阀门全开,副阀门全关,冷却水在全部流经散热器进行水的大循环,使发动机保持正常工作温度。A、36B、56C、66D、86

当发动机水温处于()度时,节温器主副阀门都部分开启,冷却水大小循环同时存在,此时称为混合循环。A、56~66B、66~76C、76~86D、86~96

发动机冷却水循环时,在温度为()时进行大循环。

在发动机上拆除原有的节温器,则发动机工作时冷却水只进行小循环。()

发动机冷却系统大小循环是由()控制的A、冷却水泵B、散热器风扇C、双温开关D、节温器

节温器的作用是随发动机冷却系的水温变化,自动控制通过散热器的冷却水水流量。当冷却水温度在()之间时。冷却系统既有大循环又有小循环。

发动机水冷却系节温器的作用是自动调节冷却(),使冷却水温度经常保持在80~90℃。

单选题在发动机上拆除原有的节温器,则发动机工作时冷却水()。A只进行大循环B只进行小循环C大、小循环都存在D水道被堵塞

单选题在发动机上拆除原有节温器,则发动机工作时冷却水()。A只进行大循环B只进行小循环C大循环小循环同时存在D循环通道被堵

单选题在发动机上拆除原有节温器,则发动机工作时冷却水()。A只有大循环B只有小循环C大、小循环同时存在D冷却水将不循环

单选题发动机冷却水循环时,在温度为()时进行大循环。A70℃B80℃C60℃D90℃

单选题水冷发动机上的蜡式节温器石蜡泄漏,会造成发动机工作时的冷却水()。A只有大循环B只有小循环C同时存在大小循环D将不循环