顶置式气门的气门间隙的调整部位是在( )。A.挺杆上B.推杆上C.摇臂上D.凸轮上
顶置式气门间隙的调整部位是在()。 A、挺杆上B、推杆上C、摇臂上D、摇臂轴
对于顶置式气门配气机构而言，气门间隙是指（）的间隙。A、气门杆尾端与摇臂撞头之间B、气门杆尾端与挺柱之间的间隙C、活塞环开口D、挺杆与摇臂之间
顶置式配气机构的气门间隙是指气门处于关闭位置时，气门（）与摇臂之间的间隙。A、头部B、导管C、杆端D、杆部
气门间隙指气门杆端部与挺杆螺丝顶部（侧置式发动机）或摇臂端（顶置式发动机）之间的间隙。
气门顶置式配气机构与气门侧置式配气机构相比增加了（）。A、推杆B、挺柱C、摇臂D、摇臂轴
顶置式气门的气门间隙的调整部位是在（）。A、挺杆上B、推杆上C、摇臂上D、气门导管上
顶置式配气机构的气门驱动组主要由（）E和支架等组成。A、凸轮轴B、挺杆C、推杆D、摇臂E、摇臂轴
对于顶置式配气机构（）就是气门杆端与摇臂之间的间隙。A、气门重迭角B、气门间隙C、配气相位D、提前角
顶置气门式配气机构的气门间隙是指（）与（）之间的间隙。
发动机的配气机构分为气孔式和气门式。按照气门组的安装位置，气门式配气机构又分为侧置式和顶置式。气门式配气机构由气门组、传动组和（）组成。
气门顶置式气门配气机构与侧置式相比没有增加的零件为（）。A、推杆B、摇臂C、挺柱D、摇臂轴
摩托车用发动机常见的配气机构有两种基本形式，即（）。A、气门式和气门座式配气机构B、气门式和气门弹簧式配气机构C、气门式和挺杆式配气机构D、气门式和气口式配气机构
为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？在哪里调整与测量？调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置？
根据气门在发动机上安装位置的不同，一般将配气机构分为顶置气门式和侧置气门式。
调整顶置式气门间隙时，松开锁紧螺母，旋松调整螺钉，将厚薄规插入（）之间，用平口起子调整间隙恰当后，固定并锁紧调整螺钉即可。A、在调螺钉与推杆B、推杆与挺柱C、摇臂与气门杆D、气门与气门杆
气门顶置式发动机在排气上止点用测量气门叠开法检查配气相位时测量点应位于（）A、气门摇臀B、气门弹簧座C、气门项面D、气门杆
多选题气门顶置式配气机构与气门侧置式配气机构相比增加了（）。A推杆B挺柱C摇臂D摇臂轴
填空题发动机的配气机构分为气孔式和气门式。按照气门组的安装位置，气门式配气机构又分为侧置式和顶置式。气门式配气机构由气门组、传动组和（）组成。
填空题顶置式气门配气机构的挺杆一般是（）或（）式的。
单选题顶置式配气机构的气门间隙是指（）之间的间隙。A摇臂与推杆；B摇臂与气门；C挺杆与气门；D推杆与气门。
填空题顶置气门式配气机构的气门间隙是指（）与（）之间的间隙。
问答题为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？在哪里调整与测量？调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置？
单选题顶置式气门的气门间隙的调整部位是在（）。A挺杆上B推杆上C摇臂上D气门导管上
单选题在液压挺杆的配气系统中，发动机的气门间隙通常由（）来消除。A摇臂B液压挺杆C气门间隙调整螺钉D气门弹簧