顶置式气门间隙的调整部位是在()。 A、挺杆上B、推杆上C、摇臂上D、摇臂轴

顶置式气门间隙的调整部位是在()。

A、挺杆上

B、推杆上

C、摇臂上

D、摇臂轴

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顶置式气门的气门间隙的调整部位是在( )。A.挺杆上B.推杆上C.摇臂上D.凸轮上
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推杆是()和下置式凸轮轴的配气机构中所特有的连动机件。 A、平置式气门B、下置式气门C、侧置式气门D、顶置式气门
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气门的配置方法有顶置式和()。 A、倾斜式B、平衡式C、水平式D、侧置式
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配气机构按气门布置形式可分为() A、顶置式B、侧置式C、单缸多气门式D、单缸2气门式
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在装配发动机时，在气门与其传动件之间需预留间隙，即（）。A调整间隙B气门间隙C顶柱间隙D火花塞间隙
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气门式配气机构按照气门相对于气缸的布置方式可分为两类：（）气门式配气机构。A侧式和顶式B侧置和上置C侧置和顶置D侧置和水平
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顶置式凸轮的气门间隙的调整部位是在（)。A．挺杆上B．推杆上C．摇臂上D．凸轮轴上
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顶置式气门配气机构，当气门与气门座严重磨损后，会出现气门间隙变小，配气相位变大，压缩比不变。（）
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目前，四冲程汽车发动机都采用气门顶置式配气机构，气门顶置式配气机构由（）组和气门传动组两部分组成。
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