关于调节器的故障说法错误的是（）。A、电流过小B、电流过大C、不充电D、与充电指示灯不亮无关
交流充电发电机的硅二极管损坏一个或二个，将造成充电系（）。A、不充电B、充电电流不稳C、充电电流过小D、充电电流过大
调节器与发电机的电压等级必须一致，否则充电系不会正常工作
在汽车充电系统中，若电压调节器电压过低或第一对触点烧蚀，或第二对触点烧结，会导致（）。A、不充电B、充电电流过大C、充电电流过小D、充电电流不稳
充电系不充电的原因可能有（）A、传动带松B、调节器故障C、点火开关故障D、蓄电池亏电
在汽车上如果指示不充电，去掉调节器直接励磁若显示充电，则故障在（）。A、调节器B、发电机C、电动机D、皮带紧
充电系统不充电，检查时短路调节器“+”“F”接线柱后，开始充电，说明（）。A、发电机有故障B、调节器有故障C、二者都有故障
若发电机电压调节器调整值过低或低速触点脏污，会导致（）。A、不充电B、充电电流过小C、充电电流过大D、充电电流不稳
调节器调节电压过低会导致发电机（）。A、充电电流过大B、充电电流过小C、充电电流不稳D、不充电
电流表指示放电，表明充电系（）。A、充电量过大B、不充电C、充电量过小
交流发电机调节器的低速触点不能张开，将造成（）。A、不充电B、充电电流不稳C、充电电流过大D、充电电流过小
（）是引起充电系统不充电的原因。A、发电机V带松弛、折断B、充电系统线路短路、断路C、调节器故障D、以上三种说法都正确
发动机高速运转而充电指示灯常亮，被称为“不充电故障”，其原因有（）。A、充电线路断路或短路B、发电机故障C、调节器调整不当D、调节器有故障E、蓄电池极板严重硫化
电源系的故障主要表现有（）A、不充电B、充电电流过小C、充电电流过大D、充电电流不稳定
充电系不充电的原因可能是发电机（）。A、传动带过紧B、电压调节器高速触点烧蚀C、传动带过松或断裂
充电系不充电，在判断故障在发电机还是在调节器时，可拆下调节器上“点火”和“磁场”两个接柱的导线，并将该两线头连接在一起，再接通点火开关，起动发动机，若此时充电系充电了，表明故障在（）。A、发电机B、调节器C、蓄电池到发电机的接线有断路
单选题充电系统不充电，检查时短路调节器“+”“F”接线柱后，开始充电，说明（）。A发电机有故障B调节器有故障C二者都有故障
单选题在汽车上如果指示不充电，去掉调节器直接励磁若显示充电，则故障在（）。A调节器B发电机C电动机D皮带紧
多选题充电系不充电的原因可能有（）A传动带松B调节器故障C点火开关故障D蓄电池亏电
问答题分别说明汽车充电系：不充电、过充电、充电电流过小的原因？
单选题若发电机电压调节器调整值过低或低速触点脏污，会导致（）。A不充电B充电电流过小C充电电流过大D充电电流不稳
单选题充电系故障分析，双联式电压调节器，若B脚线无电源时，甲认为，充电系不充电，乙认为，充电系充电，但指示灯不熄灭。你认为（）A甲对B乙对C甲乙都对D甲乙都不对
单选题在汽车充电系统中，若电压调节器电压过低或第一对触点烧蚀，或第二对触点烧结，会导致（）。A不充电B充电电流过大C充电电流过小D充电电流不稳