触点式调压器线圈烧断，会造成充电系()的故障。A.充电电流过大B.不充电C.发电机异响D.充电电流过小
交流充电发电机的硅二极管损坏一个或二个，将造成充电系（）。A、不充电B、充电电流不稳C、充电电流过小D、充电电流过大
触点式节压器线圈烧断，会造成充电系（）故障。A、充电电流过大B、不充电C、发电机异响
充电系不充电的原因可能有（）A、传动带松B、调节器故障C、点火开关故障D、蓄电池亏电
在诊断发电机不充电故障时，应该首先确定不充电是由于（）有故障。A、蓄电池B、充电系统C、蓄电池存电不足还是充电系统D、其他部位
行驶中，发现充电警告灯发亮，表示（）有故障。A、润滑系B、充电系C、点火系D、起动系
（）不是充电电路故障。A、蓄电池自行放电B、灯泡功率不匹配C、蓄电池不充电D、蓄电池充电不足
充电系统不充电，检查时短路调节器“+”“F”接线柱后，开始充电，说明（）。A、发电机有故障B、调节器有故障C、二者都有故障
电流表指示放电，表明充电系（）。A、充电量过大B、不充电C、充电量过小
电源系的故障主要表现有（）A、不充电B、充电电流过小C、充电电流过大D、充电电流不稳定
触点式调压器线圈烧断，会造成充电系（）的故障。A、充电电流过大；B、不充电；C、发电机异响；D、充电电流过小
充电系统常见故障有（），当充电系统出现故障时，应及时进行检查并排查。A、不充电B、充电电流过大C、充电电流过小D、充电电流不稳
充电系不充电，在判断故障在发电机还是在调节器时，可拆下调节器上“点火”和“磁场”两个接柱的导线，并将该两线头连接在一起，再接通点火开关，起动发动机，若此时充电系充电了，表明故障在（）。A、发电机B、调节器C、蓄电池到发电机的接线有断路
充电系不充电故障的原因是（）。A、调节器高速触点有油污接触不良B、外励磁电路断路C、风扇皮带过紧
单选题充电系统不充电，检查时短路调节器“+”“F”接线柱后，开始充电，说明（）。A发电机有故障B调节器有故障C二者都有故障
单选题在诊断发电机不充电故障时，应该首先确定不充电是由于（）有故障。A蓄电池B充电系统C蓄电池存电不足还是充电系统D其他部位
多选题充电系不充电的原因可能有（）A传动带松B调节器故障C点火开关故障D蓄电池亏电
单选题行驶中，发现充电警告灯发亮，表示（）有故障。A润滑系B充电系C点火系D起动系
问答题分别说明汽车充电系：不充电、过充电、充电电流过小的原因？
单选题充电系故障分析，双联式电压调节器，若B脚线无电源时，甲认为，充电系不充电，乙认为，充电系充电，但指示灯不熄灭。你认为（）A甲对B乙对C甲乙都对D甲乙都不对
单选题触点式节压器线圈烧断，会造成充电系（）故障。A充电电流过大B不充电C发电机异响
单选题（）不是充电电路故障。A蓄电池自行放电B灯泡功率不匹配C蓄电池不充电D蓄电池充电不足