受电弓升弓时,压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊,升起受电弓,使受电弓滑板与接触网接触,将电流从接触网上引入机车,供车内的电气设备使用。() 此题为判断题(对，错)。
DSA-200型受电弓升降弓时间调整通过调节阀板上（）和（）来完成。
受电弓的缓冲是通过安装在下臂杆和上臂杆上的（）来实现的。通过安装液压阻尼器使弓头的碳滑条有很好的随网性。
地铁列车的供电方式是架空接触网，供电电压DC1500V，在受电弓上测量的电压变化范围（）A、DC1000V~2000VB、DC1000V~1500VC、DC1000V~1800VD、DC1500V~2000V
接触压力是接触网与受电弓之间的接触力，接触网动态检测系统采用2个称重传感器来测量压力。
接触压力是接触网与受电弓之间的接触力，接触网动态检测系统采用（）来测量弓网间的压力。A、称重传感器B、加速段传感器C、光栅传感器D、速度传感器
受电弓升弓时，压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊，升起受电弓，使受电弓滑板与接触网接触，将电流从接触网上引入机车，供车内的电气设备使用。
冷滑试验就是在接触网受电的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，对接触网进行的动态试验检查。
受电弓工作最大特点是靠与接触网（）接触来传导（）。
CRH380B型动车组电压互感器的作用为：一个电压互感器有次边绕组每个绕组分别与一个受电弓连接，用于测量和监视电网接触线的电压，互感器位于受电弓与主断路器之间
受电弓弓头与接触网之间的高频振动可以通过弓头悬挂装置吸收缓冲。
接触网电压是通过安装在车顶的（）来测量的。A、熔断器B、电压互感器C、电流互感器D、断路器
接触网接触式检测是通过在安装传感器来测量（）接触线空间几何位置。A、受电弓B、司机室C、检测车车后D、检测车车前
填空题受电弓的缓冲是通过安装在下臂杆和上臂杆上的（）来实现的。通过安装液压阻尼器使弓头的碳滑条有很好的随网性。
单选题列车可供选择的电压如下：1500V直流供给给（）系统，它是通过受电弓来传输接触网的电流。A低压B高压C中压D辅助
判断题接触网电压是通过安装在受电弓上的电压互感器来测量的。A对B错
单选题地铁列车的供电方式是架空接触网，供电电压DC1500V，在受电弓上测量的电压变化范围（）ADC1000V~2000VBDC1000V~1500VCDC1000V~1800VDDC1500V~2000V
单选题接触压力是接触网与受电弓之间的接触力，接触网动态检测系统采用（）来测量弓网间的压力。A称重传感器B加速段传感器C光栅传感器D速度传感器
单选题接触网接触式检测是通过在安装传感器来测量（）接触线空间几何位置。A受电弓B司机室C检测车车后D检测车车前
判断题CRH380B型动车组电压互感器的作用为：一个电压互感器有次边绕组每个绕组分别与一个受电弓连接，用于测量和监视电网接触线的电压，互感器位于受电弓与主断路器之间A对B错
判断题接触网电压是通过安装在车顶的电流互感器来测量的。A对B错
单选题接触网电压是通过安装在车顶的（）来测量的。A熔断器B电压互感器C电流互感器D断路器
判断题接触压力是接触网与受电弓之间的接触力，接触网动态检测系统采用2个称重传感器来测量压力。A对B错
判断题接触网电压是通过安装在车顶的电压互感器来测量的。A对B错