受电弓升弓时,压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊,升起受电弓,使受电弓滑板与接触网接触,将电流从接触网上引入机车,供车内的电气设备使用。() 此题为判断题(对，错)。
受电弓的缓冲是通过安装在下臂杆和上臂杆上的（）来实现的。通过安装液压阻尼器使弓头的碳滑条有很好的随网性。
CRH380B型动车组电压互感器的作用为：一个电压互感器有次边绕组每个绕组分别与一个受电弓连接，用于测量和监视电网接触线的电压，互感器位于受电弓与主断路器之间
接触网电压是通过安装在车顶的（）来测量的。A、熔断器B、电压互感器C、电流互感器D、断路器
接触网接触式检测是通过在安装传感器来测量（）接触线空间几何位置。A、受电弓B、司机室C、检测车车后D、检测车车前
接触网电压是通过安装在受电弓上的电压互感器来测量的。
判断题国家标准规定：电力机车，动车组受电弓和接触网的额定电压为25kV。A对B错
判断题空气弹簧高度测量作业时，需确认接触网已断电；确认止轮器已设置、受电弓降下、VCB断开。A对B错
判断题冷滑试验就是在接触网不受电的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，对接触网进行的动态试验检查。A对B错
判断题接触网零部件脱落或损坏，影响受电弓正常运行但不影响送电的情况下可降弓通过。A对B错
判断题受电弓弓头与接触网之间的高频振动可以通过弓头悬挂装置吸收缓冲。A对B错
判断题接触网是牵引供电系统的重要组成部分，牵引变电所通过接触网向动车组供电，而动车组通过受电弓从接触网取电。A对B错
判断题冷滑试验就是在接触网受电的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，对接触网进行的动态试验检查。A对B错
判断题受电弓升弓时，压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊，升起受电弓，使受电弓滑板与接触网接触，将电流从接触网上引入机车，供车内的电气设备使用。A对B错
判断题弓网故障：接触网、受电弓分别处理，接触网处理后，优先采取降弓通过措施，动车组限速160km/h及以下A对B错
判断题CRH380B型动车组电压互感器的作用为：一个电压互感器有次边绕组每个绕组分别与一个受电弓连接，用于测量和监视电网接触线的电压，互感器位于受电弓与主断路器之间A对B错
判断题受电弓是接触网方案与参数选取的重要依据。A对B错
判断题当受电弓滑板破裂或磨损到极限引起受电弓气路泄露时，ADD自动降弓系统保证受电弓迅速有效的降下，避免受电弓与接触网之间的进一步破坏A对B错
判断题接触压力是接触网与受电弓之间的接触力，接触网动态检测系统采用2个称重传感器来测量压力。A对B错
填空题受电弓的缓冲是通过安装在下臂杆和上臂杆上的（）来实现的。通过安装液压阻尼器使弓头的碳滑条有很好的随网性。
判断题接触网电压是通过安装在车顶的电压互感器来测量的。A对B错
判断题接触网电压是通过安装在车顶的电流互感器来测量的。A对B错
单选题接触网电压是通过安装在车顶的（）来测量的。A熔断器B电压互感器C电流互感器D断路器
判断题动态验收检测是对受电弓和接触网两个系统动态相互作用性能进行测量，利用实测数据评价一定结构形似的弓网系统的动态性能，并检验设计方案中的弓网仿真结果。动态验收检测还能对受电弓和接触网缺陷进行识别。A对B错
判断题接触网电压是通过安装在受电弓上的电压互感器来测量的。A对B错