铁路客运站按基本用途划分为（ ）车站。A.长途旅客B.中途旅客C.短途旅客D.旅游旅客E.国境（口岸）
汽车客运站是以（ ）为依据，结合车站所在地的政治、经济、文化等因素将其分为五个级别。A. 日均旅客发送量 B. 旅客运量 C. 旅客周转量 D. 旅客吞吐量
旅客运输计划的主要内容是() A.旅客运输量、旅客发送量、旅客周转量、旅客平均行程B.旅客运输量、旅客发送量、旅客周转量C.旅客发送量、旅客周转量、旅客平均行程D.旅客运输量、旅客周转量、旅客平均行程
2004年直通旅客发送量占2005年铁路旅客发送量的（ ）
在确定汽车客运站等级时，可以将行李包裹收发量按一定比率折算为()。A:旅客发送量B:旅客最高聚集人数C:换算客运量D:换算发送量
在确定汽车客运站等级时，可以将行李包裹收发量按一定比率折算为（）。A.旅客发送量B.旅客最高聚集人数C.换算客运量D.换算发送量
汽车客运站规模大小以设计年度平均日旅客发送量和()为依据，结合所在地国民经济发展规划与规模经济原则确定。A:长途客运量B:短途客运量C:旅客最高聚集人数D:旅客周转量
确定汽车客运站规模的主要依据是设计年度的( )和平均日旅客发送量。A.长途客运量B.短途客运量C.旅客最高聚集人数D.旅客周转量
旅客运输计划的主要内容为：旅客运输量（客运量）、旅客发送量、旅客平均行程。（）
《铁路旅客运输管理规则》旅客运输计划主要内容为：（）A、旅客运输量（客运量）B、旅客发送量C、旅客周转量D、旅客平均行程
“客统报1”是指（）。A、旅客发送量及票价统计表B、行李、包裹发送量统计表C、旅客补票统计表D、旅客退票统计表
异地售票的旅客发送量（）。A、单列B、列车票发售站C、列铁道部D、列旅客乘车站
《铁路旅客计划运输组织工作办法》旅客发送量：一定时期内，车站、铁路局或全路终到的旅客人数，分别按直通、管内、市郊计算，然后加总。
车站根据（），开设足够的售票窗口。A、客流的流量、流向B、旅客发送和中转量C、旅客运输的能力D、旅客发送量
（）是判定客运量大小的指标。A、旅客乘车系数B、旅客最高聚集人数C、年发送量D、日发送量
《铁路旅客运输管理规则》规定，车站根据旅客发送量，开设（）售票窗口。"A、足够的B、1个C、2个D、3个
旅客发送量：一定时期内，车站、铁路局或全路终到的旅客人数，分别按直通、管内、市郊计算，然后加总。
确定汽车客运站规模的主要依据是设计年度的（）和平均日旅客发送量。A、长途客运量B、短途客运量C、旅客最高聚集人数D、旅客周转量
单选题（）是判定客运量大小的指标。A旅客乘车系数B旅客最高聚集人数C年发送量D日发送量
判断题旅客发送量：一定时期内，车站、铁路局或全路终到的旅客人数，分别按直通、管内、市郊计算，然后加总。A对B错
单选题确定汽车客运站规模的主要依据时设计年度的（ ）和平均日旅发送量。A长途客运量B短途客运量C旅客最高聚集人数D旅客周转量
单选题异地售票的旅客发送量（）。A单列B列车票发售站C列铁道部D列旅客乘车站
判断题旅客运输计划的主要内容为：旅客运输量（客运量）、旅客发送量、旅客平均行程。（）A对B错
单选题汽车客运站规模大小以设计年度平均日旅客发送量和（）为依据，结合所在地国民经济发展规划与规模经济原则确定。A长途客运量B短途客运量C旅客最高聚集人数D旅客周转量
单选题为使车站分级合理，应将短途旅客发送量按比例折算为长途旅客发送量，其中，折算比例为短途旅客发送量/长途旅客发送量等于（）。A1：2B2：1C1：1.5D1.5：1
单选题车站根据（），开设足够的售票窗口。A客流的流量、流向B旅客发送和中转量C旅客运输的能力D旅客发送量