旅客运输计划的主要内容是() A.旅客运输量、旅客发送量、旅客周转量、旅客平均行程B.旅客运输量、旅客发送量、旅客周转量C.旅客发送量、旅客周转量、旅客平均行程D.旅客运输量、旅客周转量、旅客平均行程
是旅客计划运输组织工作的前提。A.列车的运送能力B.旅客运输能力C.旅客运输计划D.旅客发送量
“客统报1”是指( )。A.旅客发送量及票价统计表B.行李、包裹发送量统计表C.旅客补票统计表D.旅客退票统计表
2004年直通旅客发送量占2005年铁路旅客发送量的（ ）。A．32．6％B．4．0％C．3．3％D．26．9％
用来衡量道路旅客运输成果的指标是（ ）。A.旅客运输量B.旅客发送量C.旅客聚集人数D.旅客到达量
2004年直通旅客发送量占2005年铁路旅客发送量的（ ）
铁路局旅客运送量等于旅客发送量与（）之和。A.旅客到达量B.旅客接运量C.旅客中转量D.旅客交出量
确定客运站规模的依据是（）。A.日均旅客发送量B.行李包裹托运量C.在站候车时间D.旅客发送量
直接衡量道路旅客运输成果的指标是()。A.旅客运输量B.旅客发送量C.运输总利润D.运输总里程
在确定汽车客运站等级时，可以将行李包裹收发量按一定比率折算为（）。A.旅客发送量B.旅客最高聚集人数C.换算客运量D.换算发送量
旅客运输计划的主要内容为：旅客运输量（客运量）、旅客发送量、旅客平均行程。（）
开始、停止检票时间的设置适应（），进站口有提前停止检票时间的提示。A、客流量B、旅客发送量C、客流量和站场条件D、旅客发送量和站场条件
“客统报1”是指（）。A、旅客发送量及票价统计表B、行李、包裹发送量统计表C、旅客补票统计表D、旅客退票统计表
旅客运输计划的主要内容是（）。A、旅客运输量B、旅客发送量C、旅客周转量D、旅客平均行程
（）是判定客运量大小的指标。A、旅客乘车系数B、旅客最高聚集人数C、年发送量D、日发送量
为使车站分级合理，应将短途旅客发送量按比例折算为长途旅客发送量，其中，折算比例为短途旅客发送量/长途旅客发送量等于（）。A、1：2B、2：1C、1：1.5D、1.5：1
铁路局旅客运送量等于旅客发送量与（ ）之和A、旅客到达量B、旅客接运量C、旅客中转量D、旅客交出量
用来衡量道路旅客运输成果的指标是（ ）。A、旅客运输量B、旅客发送量C、旅客聚集人数D、旅客到达量
单选题铁路局旅客运送量等于旅客发送量与（ ）之和A旅客到达量B旅客接运量C旅客中转量D旅客交出量
单选题（）是判定客运量大小的指标。A旅客乘车系数B旅客最高聚集人数C年发送量D日发送量
单选题“客统报1”是指（）。A旅客发送量及票价统计表B行李、包裹发送量统计表C旅客补票统计表D旅客退票统计表
判断题旅客运输计划的主要内容为：旅客运输量（客运量）、旅客发送量、旅客平均行程。（）A对B错
单选题为使车站分级合理，应将短途旅客发送量按比例折算为长途旅客发送量，其中，折算比例为短途旅客发送量/长途旅客发送量等于（）。A1：2B2：1C1：1.5D1.5：1
多选题旅客运输计划的主要内容是（）。A旅客运输量B旅客发送量C旅客周转量D旅客平均行程
单选题用来衡量道路旅客运输成果的指标是（ ）。A旅客运输量B旅客发送量C旅客聚集人数D旅客到达量