阻风门能调节流入（）的空气量。A、滤清器B、主油道C、化油器D、主喷管
化油器不来油的原因是（）。A、空气滤清器堵塞B、油箱开关未打开C、化油器主量孔和喷管部分堵塞D、个别汽缸不工作
下列属于主供油装置的是（）A、空气量孔B、主量孔C、主喷管D、怠速空气量孔
下列方法中可以降低熔点的是（）A、主链上引入芳杂环B、降低结晶度C、提高分子量D、加入增塑剂
化油器混合气浓度的调整，一般是通过调整油针位置和（）来实现的。A、主喷管的高度B、主量孔C、俘子室油面高度D、调节螺钉
在发动机化油器的主喷管处产生真空的装置是（）。A、浮子B、阻风阀C、喉管D、节气门
化油器浮子室内的汽油是在喉管处与浮子室液面上的（）作用下，从主喷管喷出的。
CAH101型化油器加浓量孔与主量孔（）A、串联B、并联C、混联D、没关系
化油器的基本构造（可称为简单化油器）包括浮于室、量孔、喷管、喉管和节气门四个主要部分
引起可燃混合气过稀的原因可能是（）。A、化油器浮子室油面过高B、主量孔开度过大C、化油器浮子室油面过低D、化油器起动装置不开
某车的化油器经检修后，发现只有保持节气门达到2/3以上开度时，发动机才能维持运转，但又能加速，这可大体判断化油器的（）有堵塞现象。A、怠速量孔B、付腔主量孔C、主腔主量孔D、主空气量孔
化油器主供油装置利用空气渗入主喷管，以造成主量孔处真空度降低，使喷油管（）。A、喷油量减少B、喷油量增加C、喷油量中断D、真空度降低
在空气制动式主供油装置中，将极少量的空气引入到化油器空气室中降低了（）处的压力差，从而降低了汽油的流速和流量。A、主量孔B、喉管C、主喷口D、空气室
化油器加浓装置的加浓量孔与主量孔（）。A、串联B、并联C、既是串联又是并联
化油器主供油装置工作时，汽油经（）主喷口喷出。A、浮子室—主量孔—功率量孔—主油井B、浮子室—功率量孔—主量孔—主油井C、浮子室—主量孔—主油井—功率量孔
化油器油面高低，可通过调整（）实现。A、化油器油面调整螺钉B、怠速调整螺钉C、主量孔
在单腔231A2G型化油器中，当节气门开度大于怠速开度位置时，供油方式是（）。A、主喷管供油B、怠速时过渡量孔供油C、怠速过渡孔和主喷管供油D、怠速喷孔与怠速过渡喷孔同时供油
化油器喷管、主量孔堵塞，浮子室油平面过低会使混合气成分（），导致发动机中高速运转不良。A、过稀B、过浓C、不均匀D、雾化不良
化油器的功率量孔直径比主量孔和加浓量孔都（）。A、大B、小C、一样
单选题化油器混合气浓度的调整，一般是通过调整油针位置和（）来实现的。A主喷管的高度B主量孔C俘子室油面高度D调节螺钉
单选题下列方法中可以降低熔点的是（）A主链上引入芳杂环B降低结晶度C提高分子量D加入增塑剂
填空题化油器浮子室内的汽油是在喉管处与浮子室液面上的（）作用下，从主喷管喷出的。
单选题化油器不来油的原因是（）。A空气滤清器堵塞B油箱开关未打开C化油器主量孔和喷管部分堵塞D个别汽缸不工作
多选题下列属于主供油装置的是（）A空气量孔B主量孔C主喷管D怠速空气量孔
填空题简单化油器喷管喷油量的多少，取决于（）处真空度的大小，而此处真空度的大小又取决于（）的大小和（）的大小。
单选题在发动机化油器的主喷管处产生真空的装置是（）。A浮子B阻风阀C喉管D节气门
单选题可以控制化油器油面的高低的是（）。A调整阻风门B主量孔C浮子、针阀D功率量孔