采用放气制动的挂车气压制动传动装置，在不制动时，主、挂车之间的空气管路是没有压缩空气的。此题为判断题(对，错)。
BIPS切换至隔离位将() A.排空主风缸内空气和制动单元机内空气B.排空制动风缸内空气和制动单元机内空气C.仅排空制动单元机内空气
气压式制动传动装置的组成中( )具有将压缩空气的压力转变为转动制动凸轮的机械 力，使车轮制动器产生制动力矩。A.制动控制阀B.制动气室C.推杆D.平衡臂
以下选项中，（）属于发动机的空气供给装置。A、汽油箱B、汽油泵C、空气滤清器D、化油器
为什么制动液不能长时间暴露在空气中（）A、制动液中的有效成分将挥发殆尽B、制动液中的有效成分和空气中的氧气发生反应，沸点和凝点都会降低C、制动液吸收空气中的水分，沸点会降低D、制动液会凝固
下列属于主供油装置的是（）A、空气量孔B、主量孔C、主喷管D、怠速空气量孔
在定筛跳汰机中根据驱动水流的方式可分为：压缩空气脉动式、隔膜式、活塞式。空气脉动式跳汰机又可分为：筛侧空气室、筛下空气室、筛上空气室。
船用空气调节装置中主风管的静压调节通常采用（）。A、在主风管中装置静压力调节器B、在中央空调器空气分配室中装置静压压力调节器C、在主风管的分支管路上装置静压压力调节器D、B+C
基础制动装置的作用是将制动缸的空气压力直接传递到闸瓦上去。
空气制动系统中，Tc车与Mp车的不同之处在于（）A、轮缘润滑装置B、空气制动系统C、空气悬挂系统D、升弓装置
BIPS切换至隔离位将（）A、排空主风缸内空气和制动单元机内空气B、排空制动风缸内空气和制动单元机内空气C、仅排空制动单元机内空气
采用放气制动的挂车气压制动传动装置，在不制动时，主、挂车之间的空气管路是没有压缩空气的。
化油器式汽油机将空气与燃料在气缸外的化油器中进行混合，形成可燃混合气并被吸入气缸。
109型分配阀在制动位时，（）将向容积室充风。A、制动管的压力空气；B、工作风缸的压力空气；C、初制风缸的压力空气；D、制动缸的压力空气
关于化油器的说法，下列说法错误的是（）。A、化油器属于汽油发动机燃料供给系中的一个重要部件B、理论上1kg的汽油完全燃料需要15kg空气，则标准空燃比为15C、空气流高速通过化油器喉管时（变小截面），则流速增大，压力降低D、在怠速起动过程中，主喷孔不参与任何的供油E、化油器机械加浓装置，节气门在60～65％开度下即开始起作用
化油器上平衡管的作用是防止因空气滤清器堵塞而使化油器供油量（）。
气压式制动传动装置的组成中（）具有将压缩空气的压力转变为转动制动凸轮的机械力，使车轮制动器产生制动力矩。A、制动控制阀B、制动气室C、推杆D、平衡臂
在空气增压制动传动装置中，由控制阀、空气加力气室和辅助缸组成的部件称为（）。A、真空助力器B、真空增压器C、空气增压器D、空气助力器
化油器主供油装置利用空气渗入主喷管，以造成主量孔处真空度降低，使喷油管（）。A、喷油量减少B、喷油量增加C、喷油量中断D、真空度降低
降低化油器主量孔处真空度的实质是引入极少量的空气到主喷管中，以降低主量孔处内外的（），从而降低了汽油的（）和流量。
电子控制汽油喷射系统中的电动汽油泵，将油箱内燃油吸出，最后送到（ ）中。A、化油器B、浮子室C、喷油器D、空气室
在（）中，空气助力气室制动时产生的推力，也同踏板力一样直接作用在制动主缸活塞推杆上。A、真空助力器B、真空增压器C、空气增压器D、空气助力器
回转式空气预热器密封装置的主要作用是（）。A、减少空气向烟气中泄漏；B、防止烟气漏到空气中；C、防止烟气漏到炉外。
多选题空气制动系统中，Tc车与Mp车的不同之处在于（）A轮缘润滑装置B空气制动系统C空气悬挂系统D升弓装置
单选题109型分配阀在制动位时，（）将向容积室充风。A制动管的压力空气；B工作风缸的压力空气；C初制风缸的压力空气；D制动缸的压力空气
判断题采用放气制动的挂车气压制动传动装置，在不制动时，主、挂车之间的空气管路是没有压缩空气的。A对B错
多选题下列属于主供油装置的是（）A空气量孔B主量孔C主喷管D怠速空气量孔