重庆一号线地铁列车牵引逆变器单元采用IGBT模块,为()。
一号线地铁列车逆变器单元采用(),为两电平逆变电路。
一号线地铁列车牵引逆变器中每个IGBT进行开关时,逆变器能输出()个电压。
地铁电动列车VVVF逆变器采用的是IGBT开关元件此题为判断题(对，错)。
上海地铁AC01/02型列车的辅助逆变器DBU15.1中同时采用了（）和升压式变换电路。A、升压电路B、降压电路C、升压式斩波电路D、降压式斩波电路
当地铁列车照明只有应急照明时，则说明列车（）没有工作。A、A车逆变器B、B车逆变器C、C车逆变器D、AB辅助箱
目前上海地铁AC01型电动列车空调系统的自动化中对压缩机制冷量的自动调节是通过（）来实现的。A、膨胀阀B、蒸发器C、能量卸载电磁阀D、冷凝器
上海地铁车辆的空调系统的主工作电源由（）提供。A、辅助逆变器B、牵引逆变器C、蓄电池D、应急逆变器
地铁车的SIV属于（）。A、辅助电源设备B、牵引控制辅助逆变器C、牵引逆变器D、静态辅助设备
一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电流型PWM逆变器。
一号线地铁列车DCU在控制逆变器的同时，对列车进行防空转及（）控制
一号线地铁列车的牵引逆变器模块（INVMK1、INVMK2）采用（）结构
目前城市轨道交通车辆的辅助逆变器多数采用（）。A、单逆变器型B、双逆变器型
一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电压型PWM逆变器，以调频调压方式控制四台永久串联的主电机。
一号线地铁列车辅助系统逆变器采用直接两电平（）逆变电路
上海地铁AC01/AC02型电动列车辅助逆变器是电压型逆变器
上海地铁AC03型电动列车的二系悬挂调平系统采用3点式调平系统。
上海地铁车辆的空调系统的控制系统电源由（）提供。A、辅助逆变器B、牵引逆变器C、蓄电池D、应急逆变器
单选题地铁车的SIV属于（）。A辅助电源设备B牵引控制辅助逆变器C牵引逆变器D静态辅助设备
填空题一号线地铁列车的牵引逆变器模块（INVMK1、INVMK2）采用（）结构
填空题一号线地铁列车逆变器单元采用（），为两电平逆变电路。
填空题一号线地铁列车DCU在控制逆变器的同时，对列车进行防空转及（）控制
填空题一号线地铁列车牵引逆变器中每个IGBT进行开关时，逆变器能输出（）个电压。
填空题一号线地铁列车辅助系统逆变器采用直接两电平（）逆变电路
填空题重庆一号线地铁列车牵引逆变器单元采用IGBT模块，为（）。