重庆一号线地铁列车牵引逆变器单元采用IGBT模块,为()。
一号线地铁列车逆变器单元采用(),为两电平逆变电路。
一号线地铁列车牵引逆变器单元分为()和斩波两部分。
一号线地铁列车牵引逆变器中每个IGBT进行开关时,逆变器能输出()个电压。
一号线地铁列车VVVF逆变器是使用GTO元件的电流型PWM逆变器。
一号线地铁列车中SIV逆变器模块输入过流的故障代码是（）
一号线地铁列车DCU在控制逆变器的同时，对列车进行防空转及（）控制
一号线地铁列车的牵引逆变器模块（INVMK1、INVMK2）采用（）结构
一号线地铁列车辅助系统直流滤波电抗器L1安装在变压器箱内，而滤波电容器集成在IGBT逆变器模块上。
重庆一号线地铁列车牵引逆变器主电路由两个逆变器单元（）、（）组成
一号线地铁列车线路接触器KM1是接通或断开VVVF逆变器主电路的双极电空接触器。
一号线地铁列车高速断路器MQF是用于接通或断开VVVF逆变器主电路的电磁接触器。
填空题一号线地铁列车的牵引逆变器模块（INVMK1、INVMK2）采用（）结构
填空题一号线地铁列车逆变器单元采用（），为两电平逆变电路。
填空题一号线地铁列车牵引逆变器中每个IGBT进行开关时，逆变器能输出（）个电压。
填空题一号线地铁列车辅助系统逆变器采用直接两电平（）逆变电路
填空题重庆一号线地铁列车牵引逆变器主电路由两个逆变器单元（）、（）组成
填空题一号线地铁列车牵引逆变器单元分为（）和斩波两部分。
填空题重庆一号线地铁列车牵引逆变器单元采用IGBT模块，为（）。
填空题一号线地铁列车，每列编组有（）台VVVF逆变器。