多选题影响制动性能检测结果的因素有哪些?()A轮胎气压B滚筒表面附着系数C检测车间地面附着系数D制动台停机时间

多选题
影响制动性能检测结果的因素有哪些?()
A

轮胎气压

B

滚筒表面附着系数

C

检测车间地面附着系数

D

制动台停机时间


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

制动检验台滚筒表面附着系数应不小于()。

滚筒反力式制动试验台主滚筒表面滑动附着系数不应小于 ( )。A.0.5B.0.6C.0.7D.0.75

轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是()。A、附着系数越大,制动效能越低B、附着系数越小,制动效能越低C、附着系数越小,制动效能越高

在制动性能检验时,下列说法错误的是()。A、宜采用滚筒反力式制动检验台或平板制动检验台,并应根据所检验车辆的轴荷选择相应承载能力的制动台。B、对于不适用于仪器设备检验的车辆,用制动稳定性来判定制动性能。C、制动台前后地面的附着系数应不小于0.7。D、可采取相关措施防止被检车辆在滚筒反力式制动检验台上后移,以适应制动检测需要。

影响制动性能检测结果的因素有哪些?()A、轮胎气压B、滚筒表面附着系数C、检测车间地面附着系数D、制动台停机时间

简述地面制动力、制动器制动力和附着系数之间的关系。

地面制动力与垂直载荷之比为()。A、滑动附着系数B、制动力系数C、侧向力系数D、峰值附着系数

制动器制动力取决于()和车轮制动器技术状况。A、制动系统压力B、车轮与地面间附着力C、地面附着系数

S=100%的制动力系数称为()A、滑动附着系数B、峰值附着系数C、利用附着系数D、附着率

制动测试时受路面附着系数的影响较大。如果路面的附着系数较小,车辆达到附着极限,制动稳定减速度就不会再升高

路试检测制动性能应在平坦、硬实、清洁、干燥且轮胎与地面间的附着系数不小于()的水泥或沥青路面上进行。A、0.6B、0.7C、0.8

某检测站在滚筒式制动试验台上进行制动力测试时,经常发生轮胎被剥伤的情况。发生轮胎被剥伤情况,主要源于滚筒机构,只有通过对滚筒机构的分析,才能找到滚筒剥伤轮胎的原因,请回答下列问题。下列对滚筒机构的要求,哪些是正确的?()A、轮胎与滚筒之间的附着系数要符合标准要求B、滚筒表面附着力要达到要求C、安置角要大D、电机控制系统要满足测试过程的要求

检测间通道地面的纵向、横向坡度应小于(),在汽车制动检验台前后相应距离内,地面附着系数应不低于0.70。

滚筒式制动检验台滚筒表面应干燥,没有松散物质及(),滚筒表面当量附着系数不应小于()。

滚筒制动性能检验台工位前、后的地面附着系数应当不小于()。A、0.1B、0.7C、0.8D、1

不同的道路情况,附着系数不同,汽车制动时地面制动力也不同。

汽车的制动距离与地面的附着系数无关。()

影响汽车制动距离的因素有()。A、轮胎性能B、路面附着系数C、制动器的反应时间D、载质量

问答题简述地面制动力、制动器制动力和附着系数之间的关系。

单选题S=100%的制动力系数称为()A滑动附着系数B峰值附着系数C利用附着系数D附着率

多选题影响制动性能检测结果的因素有哪些?()A轮胎气压B滚筒表面附着系数C检测车间地面附着系数D制动台停机时间

多选题()等因素会影响制动性能检测结果。A轮胎气压B轮胎与滚筒表面间的附着系数C轮胎与检测车间地面间的附着系数D制动台停机时间

单选题地面制动力与垂直载荷之比为()。A滑动附着系数B制动力系数C侧向力系数D峰值附着系数

单选题制动器制动力取决于()和车轮制动器技术状况。A制动系统压力B车轮与地面间附着力C地面附着系数

判断题地面附着系数越大,制动器制动力越大。A对B错

判断题不同型号制动台,滚筒表面附着系数大的,测量到的制动力就一定大。A对B错

单选题在制动性能检验时,下列说法错误的是()。A宜采用滚筒反力式制动检验台或平板制动检验台,并应根据所检验车辆的轴荷选择相应承载能力的制动台。B对于不适用于仪器设备检验的车辆,用制动稳定性来判定制动性能。C制动台前后地面的附着系数应不小于0.7。D可采取相关措施防止被检车辆在滚筒反力式制动检验台上后移,以适应制动检测需要。

单选题路试检测制动性能应在平坦、硬实、清洁、干燥且轮胎与地面间的附着系数不小于()的水泥或沥青路面上进行。A0.6B0.7C0.8