前后车轮()前后轮制动器制动力的关系曲线称之为理想的前后轮制动器制动力分配曲线。
制动力是地面反作用于车轮的力，其大小取决于制动器的制动力矩大小。
如果制动器的旋转元件是固定装在车轮上，即制动力矩直接作用在车轮上，称为车轮制动器。
旋转元件装在传动系统的传动轴上，其制动力矩须经过传动轴和驱动桥再传到车轮上的制动器则称为（）。A、传动制动器B、中央制动器C、轮式制动器
制动器制动力由下列哪些参数决定。（）A、制动器摩擦副的摩擦因素B、制动器的形式C、车轮半径D、结构尺寸
汽车制动时的制动力取决于制动器制动力和车轮的载荷。（）
制动器制动力取决于制动系统压力和车轮与地面间的附着力。（）
简单非平衡车轮制动器又称（）A、领从蹄式车轮制动器B、双领蹄式车轮制动器C、双从蹄式车轮制动器D、以上都不正确
车轮抱死时，地面制动力、制动器制动力及附着力的关系为（）。A、地面制动力等于附着力，并小于制动器制动力B、地面制动力等于制动器制动力，并小于附着力C、附着力等于制动器制动力，并小于地面制动力D、地面制动力等于制动器制动力，并等于附着力
制动器的旋转元件固装在传动轴上，制动力矩需经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动器称为（）A、盘式制动器B、鼓式制动器C、领从蹄式制动器D、中央制动器
制动器的制动力由（）决定。A、制动器的结构尺寸B、制动器的形式C、车轮半径D、轮胎结构
汽车制动时制动力取决于制动器制动力和（）。A、车轮制动器技术状况B、制动系统压力C、车轮与地面间附着力
汽车车轮制动器靠轮胎与地面的作用使汽车制动所以车轮的技术状况影响汽车的制动性能。
左右车轮制动器制动力矩不平衡，左右车轮制动器操纵力不平衡易导致（）。A、制动失效B、制动跑偏C、制动拖滞
驻车制动器和车轮制动器处于一体，制动力作用在（ ）上。A、车轮B、转向器C、车桥D、悬架
对于不同形式的车轮制动器，如基本结构参数相同时，（）的制动力矩最大。A、自动增力式制动器B、平衡式制动器C、非自动增力式制动器D、简单非平衡式制动器
多选题制动器制动力由下列哪些参数决定。（）A制动器摩擦副的摩擦因素B制动器的形式C车轮半径D结构尺寸
判断题制动时、汽车自动的向左或向右偏驶。原因：技术状况不正常；两侧的车轮制动器制动力大小一致。A对B错
单选题简单非平衡车轮制动器又称（）A领从蹄式车轮制动器B双领蹄式车轮制动器C双从蹄式车轮制动器D以上都不正确
判断题制动时、汽车自动的向左或向右偏驶。原因：技术状况不正常；两侧的车轮制动器制动力大小不一致。A对B错
多选题制动器的制动力由（）决定。A制动器的结构尺寸B制动器的形式C车轮半径D轮胎结构
单选题制动器制动力取决于（）和车轮制动器技术状况。A制动系统压力B车轮与地面间附着力C地面附着系数
判断题汽车制动时的制动力取决于制动器制动力和车轮的载荷。（）A对B错
单选题汽车制动时制动力取决于制动器制动力和（）。A车轮制动器技术状况B制动系统压力C车轮与地面间附着力
单选题车轮抱死时，地面制动力、制动器制动力及附着力的关系为（）。A地面制动力等于附着力，并小于制动器制动力B地面制动力等于制动器制动力，并小于附着力C附着力等于制动器制动力，并小于地面制动力D地面制动力等于制动器制动力，并等于附着力
判断题制动器制动力取决于制动系统压力和车轮与地面间的附着力。（）A对B错