配载后经计算船舶重心高度与浮心高度相同,则船舶的GM值()。 A、为正B、为负C、0D、无法确定
船舶重心的位置______有关。A.船舶吃水B.货物等重量装载情况C.干舷高度D.浮心
船上配载后计算表明船舶重心与正浮时的浮心的纵向坐标相同，则船舶：A.首倾B.尾倾C.正浮D.浮态不能确定
当船舶的重心位于浮心之前时，船舶会产生首倾，吃水差t为正值。此题为判断题(对，错)。
吃水差产生的原因是_________。A.船舶装载后浮心不与重心共垂线B.船舶装载后漂心不与重心共垂线C.船舶装载后重心不与正浮时浮心共垂线D.船舶装载后重心不与正浮时漂心共垂线
船舶回转圈是船舶转舵后的运动轨迹（）。A、船首B、船舶重心C、船舶浮心D、驾驶台
要使船舶稳性符合要求则应满足（）A、重心在稳心之上B、重心在稳心之下C、重心在浮心之上D、重心在浮心之下
单选题配载后船舶重心与浮心的纵向坐标相同，则船舶（）。A首倾B尾倾C正浮D浮态不能确定
单选题在（）处少量装载货物会使船舶重心高度减小。A船舶重心处B船舶重心之上C船舶重心之下D船舶浮心之上
单选题船舶装载积载因数很小的货物后，如果重心在浮心之下，则船舶的稳性力臂（）。A为正B为负C为零D以上均有可能
单选题配载后船舶重心与浮心的纵向坐标的绝对值相同，则船舶（）。A首倾B尾倾C正浮D浮态不能确定
单选题船舶装载后的纵倾状态取决于（）的相对位置。A装载后船舶重心和装载后船舶浮心B装载后船舶重心和正浮时船舶浮心C装载后船舶浮心与正浮时船舶漂心D装载后船舶重心与正浮时船舶稳心
单选题某轮装载后其吃水差t＝-0.19m，由此可以得出以下（）结论。A船舶重心在船中之前B船舶重心在船中之后C船舶重心在正浮时浮心之前D船舶重心在正浮时浮心之后
单选题配载计算后船舶浮心在船中，则船舶（）。A首倾B尾倾C正浮D浮态不能确定
单选题船舶装载后，经计算漂心在中前，则船舶（）。A首倾B尾倾C正浮D浮态不能确定
单选题少量装载时，若船舶KM值不变，则货物装于（）将使GM增大。A船舶重心之上B船舶重心之下C船舶稳心之上D船舶漂心之下
单选题经证明可知，船舶等容微倾时的倾斜轴通过（）。A船舶重心B初始漂心C船舶浮心D船舶稳心
单选题船舶装载积载因数很小的货物后，如果重心在浮心之下，则船舶处于（）状态。A稳定平衡B不稳定平衡C随遇平衡D以上均有可能
单选题船舶重心的位置（）有关。A船舶吃水B货物等重量装载情况C干舷高度D浮心
单选题经计算，重心在浮心之上，则船舶的稳性力臂（）。A为正B为负C为零D以上都有可能
单选题某轮大量装载后其吃水差t=0，由此可以得出以下（）结论。A装载后船舶重心在正浮时浮心之后B装载后船舶重心在正浮时浮心之前C装载后船舶重心与正浮时的浮心共垂线D装载后船舶重心正浮时的漂心共垂线
单选题船舶装载积载因数较小的货物后，若重心在浮心之下，则船舶的静稳性力臂（）。A为正B为负C为零D以上均有可能
单选题吃水差产生的原因是（）。A船舶装载后重心不与浮心共垂线B船舶装载后漂心不与重心共垂线C船舶装载后重心不与正浮时漂心共垂线D船舶装载后重心不与正浮时浮心共垂线
单选题在研究初稳性时，船舶受外力作用发生小角度倾斜，则（）。A船舶的稳心发生变化B船舶的重心发生变化C船舶的浮心发生变化D船舶的重心和浮心均发生变化
单选题经计算，重心在浮心之上，则船舶处于（）状态。A稳定平衡B不稳定平衡C随遇平衡D以上均有可能
单选题当船舶装载后其重心纵坐标与正浮时浮心纵坐标不同时，船舶将会（）。A横倾B正浮C纵倾D任意倾斜
单选题某轮大量装载后其吃水差t=+0.8m，由此可以得出以下（）结论。A装载后船舶重心在正浮时浮心之后B装载后船舶重心在正浮时浮心之前C装载后船舶重心在船中之后D装载后船舶重心在船中之前