单选题船舶装载后的纵倾状态取决于()的相对位置。A装载后船舶重心和装载后船舶浮心B装载后船舶重心和正浮时船舶浮心C装载后船舶浮心与正浮时船舶漂心D装载后船舶重心与正浮时船舶稳心

单选题
船舶装载后的纵倾状态取决于()的相对位置。
A

装载后船舶重心和装载后船舶浮心

B

装载后船舶重心和正浮时船舶浮心

C

装载后船舶浮心与正浮时船舶漂心

D

装载后船舶重心与正浮时船舶稳心


参考解析

解析: 暂无解析

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在安全可行的情况下,救生筏的存放位置应尽可能靠近水面,在_____的不利情况下,其存放或登乘的位置应该在水线以上至少2m(抛投降放的救生筏除外)。A.船舶纵倾达10°B.船舶纵倾达10°并向任一舷横倾20°C.船舶纵倾达20°并向任一舷横倾30°

当船舶重心的X坐标与浮心的X坐标不相等时,则船舶处于______。A.纵倾状态B.横倾状态C.正浮状态D.A+B

船舶重心的位置取决于船舶构造及装载情况,一般的船舶,( )。 A、其重心约在船中稍后B、船舶前进或首纵倾,则重心前移C、船舶后退或尾纵倾重心后移D、A+B+C

首纵倾的船舶比适量尾纵倾的船舶,舵效变好。( ) 此题为判断题(对,错)。

船舶装载对曲轴轴线状态、臂距差的大小和方向的影响程度取决于______。 A.装载的程度B.船体的刚性C.货舱的分布D.配载的合理性

装载压载水不但可以(),还可以调节船舶的纵倾和横倾,改善船舶航海性能。A、提高稳性B、抗沉性C、降低船舶重心

正浮状态下的船舶由淡水区驶入海水区后,船舶浮态会产生尾纵倾。()

船舶纵倾值和横倾角都为零,表示船舶处在()状态。A、横倾B、纵倾C、纵横倾D、正浮

在安全可行的情况下,救生筏的存放位置应尽可能靠近水面,在()的不利情况下,其存放或登乘的位置应该在水线以上至少2m(抛投降放的救生筏除外)。A、船舶纵倾达10°B、船舶纵倾达10°并向任一舷横倾20°C、船舶纵倾达20°并向任一舷横倾30°

纵倾、舵角对船舶保向性的影响是()。A、尾纵倾、小舵角,船舶保向性越好B、首纵倾、小舵角,船舶保向性越好C、尾纵倾、大舵角,船舶保向性越好D、首纵倾、大舵角,船舶保向性越好

船舶吃水纵倾修正值的正负号为:当船舶处于艏纵倾时,水尺标记在垂线前则为“+”,水尺标记在垂线后,则为“-”。()

判断题船舶吃水纵倾修正值的正负号为:当船舶处于艏纵倾时,水尺标记在垂线前则为“+”,水尺标记在垂线后,则为“-”。()A对B错

单选题下列()不是货物平舱的目的。A防止船舶横倾B防止船舶纵倾C便于在一种货物顶层装载其它货D以上都是

单选题船舶纵倾值和横倾角都为零,表示船舶处在()状态。A横倾B纵倾C纵横倾D正浮

单选题纵倾、舵角对船舶保向性的影响是()。A尾纵倾、小舵角,船舶保向性越好B首纵倾、小舵角,船舶保向性越好C尾纵倾、大舵角,船舶保向性越好D首纵倾、大舵角,船舶保向性越好

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单选题当船舶的重心纵向位置在船中时,船舶()。A首倾B尾倾C平吃水D纵倾状态无法确定

单选题某轮装载后漂心在船中,则有关船中平均吃水与大小关系的说法,以下正确的是()。A船舶首倾时,前者大于后者B船舶尾倾时,前者大于后者C船舶平吃水时,前者等于后者D此时二者的大小与船舶的纵倾状态无关

单选题船舶碰撞后的损害程度取决于:() Ⅰ两船相对运动速度和碰撞角度 Ⅱ碰撞海域海流速度的大小 Ⅲ碰撞位置和破损的大小 Ⅳ碰撞船舶的吨位大小AⅠ~ⅣBⅠ、Ⅲ、ⅣCⅡ~ⅣDⅠ、Ⅱ、Ⅳ

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