配载后经计算船舶重心高度与浮心高度相同,则船舶的GM值()。 A、为正B、为负C、0D、无法确定

配载后经计算船舶重心高度与浮心高度相同,则船舶的GM值()。

A、为正

B、为负

C、0

D、无法确定

相关考题：

若船舶排水量一定，则初稳性高度GM的大小取决于( )。A.船舶横稳心距基线高度B.船舶载荷在垂向上的具体分布C.船舶浮心高度D.船舶吃水

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船舶的初稳性高度由______决定。A.吃水和重心高度B.吃水和漂心高度C.重心和漂心高度D.浮心和稳心高度

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船上配载后计算表明船舶重心与正浮时的浮心的纵向坐标相同，则船舶：A.首倾B.尾倾C.正浮D.浮态不能确定

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船舶在旋回中出现的定常横倾角______。A.与船舶初稳性高度成正比，与重心浮心距离成反比B.与船舶初稳性高度成正比，与重心浮心距离成正比C.与船舶初稳性高度成反比，与重心浮心距离成反比D.与船舶初稳性高度成反比，与重心浮心距离成正比

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在计算少量载荷(P对船舶稳性的影响时假定:A.船舶重心高度不变B.船舶稳心高度不变C.船在计算少量载荷（P＜10%排水量>对船舶稳性的影响时假定：A.船舶重心高度不变B.船舶稳心高度不变C.船舶浮心高度不变D.该载荷装于船舶重心处

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船舶在建造，改造，大修完工之后，通常要做倾斜试验，以确定：A.船舶满载时的重心高度B.空船的重心高度C.船舶的稳性高度D.船舶的浮心高度

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吃水差产生的原因是_________。A.船舶装载后浮心不与重心共垂线B.船舶装载后漂心不与重心共垂线C.船舶装载后重心不与正浮时浮心共垂线D.船舶装载后重心不与正浮时漂心共垂线

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关于船内载荷垂向移动对GM值的影响，说法正确的是______。A．垂向移动载荷，使横稳心距基线高度KM改变，从而改变了GMB．垂向移动载荷，使船舶重心KG改变，从而影响了GMC．垂向移动载荷，使船舶产生横倾角，从而使GM减小D．垂向移动载荷，使浮心距基线高度KB变化，从而使GM变化

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3、关于船内载荷垂向移动对GM值的影响，说法正确的是______。A．垂向移动载荷，使横稳心距基线高度KM改变，从而改变了GMB．垂向移动载荷，使船舶重心KG改变，从而影响了GMC．垂向移动载荷，使船舶产生横倾角，从而使GM减小D．垂向移动载荷，使浮心距基线高度KB变化，从而使GM变化

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