单选题燃油中的钠和钒含量过高对燃烧室的主要损害是产生（）。A高温腐蚀B低温腐蚀C冷腐蚀D应力腐蚀

单选题
燃油中的钠和钒含量过高对燃烧室的主要损害是产生（）。
A

高温腐蚀

B

低温腐蚀

C

冷腐蚀

D

应力腐蚀

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为了在订购燃油时作到对质量的控制,轮机长应注意()。 A.掌握国际上主要的燃油标准B.考虑碳芳香烃指数C.考虑燃油的比能量D.考虑钒、钠、铝、硅的含量E.考虑硫分含量
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为了避免缸套内壁表面的低温腐蚀应控制缸套内表面的温度（）。A.高于燃油中钒和钠燃烧产物的熔点B.低于燃油中钒和钠燃烧产物的熔点C.高于燃油中硫燃烧产物的露点D.低于燃油中硫燃烧产物的露点
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船舶主机运转期间,______能减少气缸套磨损,防止产生异常磨损。Ⅰ.控制燃油中钒钠含量;Ⅱ.控制燃油中铝硅含量;Ⅲ.使用低黏度的燃油;Ⅳ.控制燃油的机械杂质。 A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+Ⅱ+ⅢC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
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燃油中的______是气缸套产生腐蚀磨损的重要原因。 A.含钒量B.含钠量C.含硫量D.含碱性添加剂量
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燃油中的钒、钠会造成(),应严格控制钒、钠氧化物的()。 A、高温腐蚀/比例B、低温腐蚀/含量C、电化腐蚀/比例D、腐蚀磨损/含量
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油品在提炼过程中残留的催化剂颗粒直接影响燃油质量,这些成分主要有:() A、钒、沥青质和钠B、硫、沥青质和钠C、硅、铝和钒D、沥青质、钠和碳
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选用燃油时,应依次考虑有关指标,其顺序为:() A、粘度→密度→硫分→钒和钠的含量B、粘度→硫分→密度→钒和钠的含量C、密度→粘度→硫分→钒和钠的含量D、密度→粘度→钒和钠的含→硫分
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磷酸酯抗燃油中氯含量过高，不会对伺服阀等油系统部件产生腐蚀（）A对B错
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从防止柴油机低温腐蚀的角度出发，选择燃油时，除注意燃油的含硫量外，同时还应注意（）的含量。A、铝、硅B、水分C、钒、钠D、灰分
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燃油中的钒、钠量是会产生高温腐蚀，为了防止高温腐蚀，要求排气温度应控制在（）℃以下。A、450B、500C、550D、600
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燃油中所含（）的燃烧产物在高温下会引起燃烧室、排气阀和废气涡轮的高温腐蚀．A、硫B、铝和铁C、硫和钠D、钒和钠
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影响燃油管理工作的指标主要有（）。A、十六烷值，发热值，馏性和粘度。B、硫分，灰分，残炭和钒、钠量。C、闪点，粘度，硫分和钒、钠量。D、闪点，粘度，比重，凝固点，灰分和杂质。
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单选题燃油中所含（）的燃烧产物在高温下会引起燃烧室、排气阀和废气涡轮的高温腐蚀．A硫B铝和铁C硫和钠D钒和钠
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单选题船舶主机运转期间，（）能减少气缸套磨损，防止产生异常磨损。 1控制燃油中钒钠含量 2控制燃油中铝硅含量 3使用低黏度的燃油腔滑调 4控制燃油的机械杂质A1+2B1+2+3C1+2+3+4D1+2+4
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单选题燃油中含有较高的（）是引起气缸套产生磨粒磨损的重要原理。A钒钠含量B铝硅含量C硫含量D添加剂含量
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单选题造成燃烧室部件颗粒磨损与腐蚀磨损的燃油性能指标有（）。 ①馏程； ②硫分； ③灰分； ④钒、钠含量； ⑤沥青分； ⑥粘度。A①+②+③+⑤B②+③+④+⑤C①+③+④+⑥D②+④+⑤+⑥
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单选题油品在提炼过程中残留的催化剂颗粒直接影响燃油质量，这些成分主要有（）A钒、沥青质和钠B硫、沥青质和钠C硅、铝和钒D沥青质、钠和碳
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单选题燃油中的（）是气缸套产生腐蚀磨损的重要原因。A合钒量B含钠量C含硫量D含碱性添加剂量
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