单选题造成燃烧室部件颗粒磨损与腐蚀磨损的燃油性能指标有（）。 ①馏程； ②硫分； ③灰分； ④钒、钠含量； ⑤沥青分； ⑥粘度。A①+②+③+⑤B②+③+④+⑤C①+③+④+⑥D②+④+⑤+⑥

单选题
造成燃烧室部件颗粒磨损与腐蚀磨损的燃油性能指标有（）。 ①馏程； ②硫分； ③灰分； ④钒、钠含量； ⑤沥青分； ⑥粘度。
A

①+②+③+⑤

B

②+③+④+⑤

C

①+③+④+⑥

D

②+④+⑤+⑥

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燃油和燃烧对气缸套的磨损影响很大,如果燃油中的硫分较高,将会增大缸套的______。 A.熔着磨损B.腐蚀磨损C.磨料磨损D.氧化磨损
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船舶主机运转期间,控制燃油的______对减少气缸套磨损,防止产生异常磨损有重要作用。Ⅰ.黏度;Ⅱ.水分;Ⅲ.硫分;Ⅳ.机械杂质;Ⅴ.残碳;Ⅵ.灰分。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
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船舶主机运转期间,______能减少气缸套磨损,防止产生异常磨损。Ⅰ.控制燃油中钒钠含量;Ⅱ.控制燃油中铝硅含量;Ⅲ.使用低黏度的燃油;Ⅳ.控制燃油的机械杂质。 A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+Ⅱ+ⅢC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
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燃油中含有较高的______是引起气缸套产生磨粒磨损的重要原因。 A.钒钠含量B.铝硅含量C.硫含量D.灰分含量
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燃油中的钒、钠会造成(),应严格控制钒、钠氧化物的()。 A、高温腐蚀/比例B、低温腐蚀/含量C、电化腐蚀/比例D、腐蚀磨损/含量
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选用燃油时,应依次考虑有关指标,其顺序为:() A、粘度→密度→硫分→钒和钠的含量B、粘度→硫分→密度→钒和钠的含量C、密度→粘度→硫分→钒和钠的含量D、密度→粘度→钒和钠的含→硫分
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燃油中的灰分将导致气缸:() A、磨料磨损B、疲劳磨损C、粘着磨损D、腐蚀磨损
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影响燃烧产物成分的指标有硫分、灰分、沥青分、钒和钠的含量以及（）。A、粘度B、水分和机械杂质C、馏程D、残碳值
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从防止柴油机低温腐蚀的角度出发，选择燃油时，除注意燃油的含硫量外，同时还应注意（）的含量。A、铝、硅B、水分C、钒、钠D、灰分
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燃油和燃烧对气缸套的磨损影响很大，如果燃油中的硫分较高，将会增大缸套的（）A、熔着磨损B、腐蚀磨损C、磨料磨损D、氧化磨损
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气缸套内壁发生腐蚀磨损的根本原因是燃油中含有元素（）。A、硫B、钠C、铁D、钒
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影响燃油管理工作的指标主要有（）。A、十六烷值，发热值，馏性和粘度。B、硫分，灰分，残炭和钒、钠量。C、闪点，粘度，硫分和钒、钠量。D、闪点，粘度，比重，凝固点，灰分和杂质。
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单选题影响燃油管理工作的指标主要有（）。A十六烷值，发热值，馏性和粘度。B硫分，灰分，残炭和钒、钠量。C闪点，粘度，硫分和钒、钠量。D闪点，粘度，比重，凝固点，灰分和杂质。
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单选题石油在催化裂化炼制过程后，通常还会有一些（）的颗粒残留在油中，它对柴油机运动部件导致的危害是（）。A颗粒钒和钠/异常磨损和黏着腐蚀B氧化铝、氧化硅/磨料磨损和异常磨损C颗粒钒和钠/高温腐蚀及低温腐蚀D氧化铝、氧化硅/低温腐蚀和腐蚀磨损
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单选题燃油中的灰分将导致气缸（）A磨料磨损B疲劳磨损C粘着磨损D腐蚀磨损
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单选题燃油性能指标中对柴油机燃烧性能有影响的性能指标是（）。 ①十六烷值； ②粘度； ③发热值； ④馏程； ⑤硫分； ⑥闪点。A①+②+③+⑥B①+③+④+⑤C①+③+④+⑥D②+④+⑤+⑥
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单选题通常可以使用船舶净化设备来降低其含量的燃油性能指标是（）。A硫分B钠和钒含量C机械杂质和水份D灰分
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单选题气缸套内壁发生腐蚀磨损的根本原因是燃油中含有元素（）。A硫B钠C铁D钒
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单选题燃油的物理化学性能指标中，与储存管理有关的是（）A十六烷值、柴油指数、馏程B粘度、闪点、比重、水分等C硫分、钒钠含量、灰分、残炭值等D十六烷只、总酸值、总碱值、灰分等
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单选题燃油中的钒、钠会造成（），应严格控制钒、钠氧化物的（）。A高温腐蚀/比例B低温腐蚀/含量C电化腐蚀/比例D腐蚀磨损/含量
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单选题影响燃油燃烧产物成份的燃油性能指标有（）。 ①密度； ②钒、钠含量； ③残碳值； ④沥青分； ⑤硫分； ⑥机械杂质。A①+②+③+⑤B②+③+④+⑤C①+③+④+⑥D②+④+⑤+⑥
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单选题燃油中硫的含量过多主要造成（）A粘着磨损B磨料磨损C疲劳磨损D腐蚀
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单选题燃油中的钠和钒含量过高对燃烧室的主要损害是产生（）。A高温腐蚀B低温腐蚀C冷腐蚀D应力腐蚀
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单选题船用主柴油机选用燃油，主要考虑的指标是（）①粘度、密度；②硫分、钒钠含量；③十六烷值。A①+②B①+③C②+③D①+②+③
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单选题选择柴油机气缸油的主要依据是（）。A燃油的粘度B燃油的闪点C燃油中钠和钒含量D燃油的硫分
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单选题燃油中的钒、钠会导致柴油机的（），铝、硅会导致导致柴油机的（）。A高温腐蚀/磨料磨损B酸性腐蚀/颗粒磨损C低温腐蚀/腐蚀磨损D电化学腐蚀/异常磨损
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