燃油中的钒、钠会造成(),应严格控制钒、钠氧化物的()。 A、高温腐蚀/比例B、低温腐蚀/含量C、电化腐蚀/比例D、腐蚀磨损/含量

燃油中的钒、钠会造成(),应严格控制钒、钠氧化物的()。

A、高温腐蚀/比例

B、低温腐蚀/含量

C、电化腐蚀/比例

D、腐蚀磨损/含量

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金属钝化剂主要钝化()。 A、钠和铁B、镍和钠C、钒和铁D、镍和钒
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为了避免缸套内壁表面的低温腐蚀应控制缸套内表面的温度（）。A.高于燃油中钒和钠燃烧产物的熔点B.低于燃油中钒和钠燃烧产物的熔点C.高于燃油中硫燃烧产物的露点D.低于燃油中硫燃烧产物的露点
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当燃油中的钒与钠的比值为3.3∶1左右时,此化合物的熔点可降至______℃左右。 A.350B.370C.390D.410
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当燃油中的钒与钠的比值为______左右时,此化合物的熔点最低。 A.2∶1B.2.5∶1C.1∶1D.3.3∶1
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船舶主机运转期间,______能减少气缸套磨损,防止产生异常磨损。Ⅰ.控制燃油中钒钠含量;Ⅱ.控制燃油中铝硅含量;Ⅲ.使用低黏度的燃油;Ⅳ.控制燃油的机械杂质。 A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+Ⅱ+ⅢC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
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石油在炼制过程中残留在渣油中钒和钠的颗粒,会对柴油机造成高温腐蚀,下列分析不正确的是:() A、柴油机排气背压提高，会使钒、钠的熔点降低，加剧腐蚀B、柴油机排气背压降低，会使钒、钠的熔点降低，加剧腐蚀C、熔化的钒和钠粘着在排气阀及阀座上，在高温排气吹动下，增加腐蚀深度D、钒和钠导致的高温腐蚀会延伸到排气管壁和废气涡轮上
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油品在提炼过程中残留的催化剂颗粒直接影响燃油质量,这些成分主要有:() A、钒、沥青质和钠B、硫、沥青质和钠C、硅、铝和钒D、沥青质、钠和碳
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选用燃油时,应依次考虑有关指标,其顺序为:() A、粘度→密度→硫分→钒和钠的含量B、粘度→硫分→密度→钒和钠的含量C、密度→粘度→硫分→钒和钠的含量D、密度→粘度→钒和钠的含→硫分
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2、油品在提炼过程中残留的催化剂颗粒直接影响燃油质量，这些成分主要有：A．钒、沥青质和钠B．硫、沥青质和钠C．硅、铝D．沥青质、钠和碳
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