为了在订购燃油时作到对质量的控制,轮机长应注意()。 A.掌握国际上主要的燃油标准B.考虑碳芳香烃指数C.考虑燃油的比能量D.考虑钒、钠、铝、硅的含量E.考虑硫分含量
为了在订购燃油时作到对质量的控制,轮机长应注意()。
A.掌握国际上主要的燃油标准
B.考虑碳芳香烃指数
C.考虑燃油的比能量
D.考虑钒、钠、铝、硅的含量
E.考虑硫分含量
相关考题：
在加装燃油完毕,轮机长在加油收据上应签写,其正确的签写应该是,在该加油温度下加装燃油的:() A、体积为多少立方数B、收到多少吨燃油C、收到多少吨燃油，少收多少吨D、体积为多少立方数，少收多少立方
在订购燃油时,除了要从各供油商提供的燃油标准中了解其特性外,还要特别注意了解:()Ⅰ、加油船在加装燃油时的泵油速度Ⅱ、燃油的比能量,否则要造成一定经济损失Ⅲ、所提供燃油的碳芳香烃指数CCAIⅣ、燃油中钒、钠、铝、硅等成分的含量 A、Ⅱ+ⅢB、Ⅰ~ⅢC、Ⅱ~ⅣD、Ⅰ~Ⅳ
在世界上由于提炼技术的不断提高,使燃油的品质越来越差,为避免造成过度磨损或机损,船东在订购燃油时应按()来控制质量。 A、供应商提供的质量标准B、ISO82171996(E)国际标准C、船东自定标准D、船级社要求
在燃油加装完毕时,轮机长应在加油单上签注,在签注时应写()才是正确的。 A、在加油温度下实际加装燃油的容积B、按供应商提供的温度计算的实际吨数C、换算到15℃时实际加装燃油的容积D、换算到15℃时实际加装燃油的吨数
在加装燃油时一定要注意对加油现场温度的检测,如果现场温度比供应商给出的温度高,轮机长没注意,这将使实际收到的燃油数量比申请的数量要少,这是因为:()Ⅰ、燃油密度是在实验室里油品在15℃时真空状态下测出的Ⅱ、温度变化时应对燃油的密度进行修正Ⅲ、供应商的加油船与我船在测量时仅计算了容积 A、忽略了ⅠB、忽略了ⅡC、Ⅰ和Ⅱ都忽略了D、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都忽略了
为了在订购燃油时作到对质量的控制,轮机长应注意:()Ⅰ、掌握国际上主要的燃油标准Ⅱ、考虑碳芳香烃指数Ⅲ、考虑燃油的比能量Ⅳ、考虑钒、钠、铝、硅的含量Ⅴ、考虑硫分含量 A、除Ⅱ其他都是B、Ⅰ～ⅤC、除Ⅲ其他都是D、Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
为了在燃用较高硫分的燃油时能有效的降低废气中的SO2含量，最可靠的措施是______。A.燃油去硫B.控制缸壁温度高于燃烧产物的露点C.改善喷射设备的工作质量D.改善燃烧质量