单选题旋回中船速下降与相对旋回初径DT/L密切相关()ADT/L越小旋回性能越好,速降系数越小BDT/L越小旋回性能越差,速降系数越小CDT/L越小旋回性能越好,速降系数越大DDT/L越小旋回性能越差,速降系数越大
单选题
旋回中船速下降与相对旋回初径DT/L密切相关()
A
DT/L越小旋回性能越好,速降系数越小
B
DT/L越小旋回性能越差,速降系数越小
C
DT/L越小旋回性能越好,速降系数越大
D
DT/L越小旋回性能越差,速降系数越大
参考解析
解析:
暂无解析
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有关船舶在旋回中降速原因的说法,不正确的是:A. 船舶旋回中因舵阻力增加,而引起降速B. 船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速C. 瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速D. Dr/L越小,则旋回中降速越多
一般商船,其船速对相对旋回初径DT/L和旋回时间的影响是______。A.船速越高,DT/L越大,旋回所需时间变化不大B.船速越高,DT/L受影响不大,旋回所需时间缩短C.船速越低,DT/L越大,旋回所需时间变化不大D.船速越低,DT/L受影响不大,旋回所需时间缩短
舵角与舵的高宽比对相对旋回初径DT/L的影响是______。A.舵角越小、高宽比越小,DT/L越大B.舵角越小、高宽比越大,DT/L越大C.舵角越大、高宽比越小,DT/L越大D.舵角越大、高宽比越大,DT/L越大
有关船舶在旋回中降速的下列说法,正确的是______。Ⅰ.船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速;Ⅱ.船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速;Ⅲ.相对旋回初径DT/L越小,则旋回中降速越多;Ⅳ.瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速。A.Ⅰ~ⅢB.Ⅱ~ⅣC.Ⅰ,Ⅱ,ⅣD.Ⅰ~Ⅳ
船舶旋回中,定常外倾角与旋回初径DT和船速VS等有关,当_______时,定常外倾角将越大______。A.DT越小;VS越小B.DT越大;VS越小C.DT越小;VS越大D.DT越大;VS越大
有关船舶在旋回中降速原因的说法,不正确的是()A、船舶旋回中因舵阻力增加,而引起降速B、船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速C、瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速D、Dr/L越小,则旋回中降速越多
旋回中船速下降与相对旋回初径DT/L密切相关()A、DT/L越小旋回性能越好,漂角越大B、DT/L越小旋回性能越差,漂角越小C、DT/L越小旋回性能越好,漂角越小D、DT/L越小旋回性能越差,漂角越大
旋回中船速下降与相对旋回初径DT/L密切相关()A、DT/L越小旋回性能越好,速降系数越小B、DT/L越小旋回性能越差,速降系数越小C、DT/L越小旋回性能越好,速降系数越大D、DT/L越小旋回性能越差,速降系数越大
船舶旋回中船速下降与相对旋回初径DT/L密切相关()A、DT/L越小旋回性能越差,速降越明显B、DT/L越小旋回性能越好,速降越明显C、DT/L越小旋回性能越差,速降越少D、DT/L越小旋回性能越好,速降越少
单选题一般商船,其船速对相对旋回初径DT/L和旋回时间的影响是:()A船速越高,DT/L越大,旋回所需时间变化不大B船速越高,DT/L受影响不大,旋回所需时间缩短C船速越低,DT/L越大,旋回所需时间变化不大D船速越低,DT/L受影响不大,旋回所需时间缩短
单选题旋回中船速下降与相对旋回初径DT/L密切相关:()ADT/L越小旋回性能越好,漂角越大BDT/L越小旋回性能越差,漂角越小CDT/L越小旋回性能越好,漂角越小DDT/L越小旋回性能越差,漂角越大
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单选题有关船舶在旋回中降速的下述说法,不正确的是:()A船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速B船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速C瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速D相对旋回初径越小,则旋回中降速越多
单选题有关船舶在旋回中降速原因的说法,不正确的是()A船舶旋回中因舵阻力增加,而引起降速B船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速C瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速DDr/L越小,则旋回中降速越多
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单选题船舶旋回运动中,漂角越大:().A速降系数越小,速度下降越小,转心前移B速降系数越小,速度下降越大,转心前移C速降系数越大,速度下降越大,转心前移D速降系数越小,速度下降越大,转心后移