有关船舶在旋回中降速原因的说法，不正确的是：A. 船舶旋回中因舵阻力增加，而引起降速B. 船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速C. 瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速D. Dr/L越小，则旋回中降速越多
有关船舶在旋回中降速原因的说法，不正确的是：
A. 船舶旋回中因舵阻力增加，而引起降速
B. 船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速
C. 瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速
D. Dr/L越小，则旋回中降速越多
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船舶在旋回中的降速主要是由于______。A.大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力减小造成的B.大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力增大造成的C.大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力减小造成的D.大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力增大造成的
船舶在旋回中的降速主要是由于______。A.大舵角的舵阻力增大、推进器效率降低造成的B.大舵角的舵阻力减小、推进器效率降低造成的C.大舵角的舵阻力减小、推进器效率提高造成的D.大舵角的舵阻力增大、推进器效率提高造成的
船舶在旋回中出现的定常横倾角______。A.与船舶定常旋回中的船速成正比，与旋回角速度成反比B.与船舶定常旋回中的船速成正比，与旋回角速度成正比C.与船舶定常旋回中的船速成反比，与旋回角速度成反比D.与船舶定常旋回中的船速成反比，与旋回角速度成正比
有关船舶在旋回中降速的下列说法，正确的是______。Ⅰ.船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速;Ⅱ.船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速;Ⅲ.相对旋回初径DT/L越小，则旋回中降速越多;Ⅳ.瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速。A.Ⅰ～ⅢB.Ⅱ～ⅣC.Ⅰ，Ⅱ，ⅣD.Ⅰ～Ⅳ
有关船舶在旋回中降速原因的说法，不正确的是（）A、船舶旋回中因舵阻力增加，而引起降速B、船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速C、瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速D、Dr/L越小，则旋回中降速越多
单选题有关船舶在旋回中降速原因的说法，不正确的是（）A船舶旋回中因舵阻力增加，而引起降速B船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速C瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速DDr/L越小，则旋回中降速越多
单选题船舶在旋回中的降速主要是由于：（）.A大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力减小造成的B大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力增大造成的C大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力减小造成的D大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力增大造成的
单选题有关船舶在旋回中降速的下列说法，不正确的是：（） Ⅰ船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速 Ⅱ船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速 Ⅲ相对旋回初径DT/L越小，则旋回中降速越多 Ⅳ瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速AⅠ～ⅢBⅡ～ⅣCⅠ、Ⅱ、ⅣDⅠ～Ⅳ
单选题船舶旋回中船速下降与相对旋回初径DT/L密切相关（）ADT/L越小旋回性能越差，速降越明显BDT/L越小旋回性能越好，速降越明显CDT/L越小旋回性能越差，速降越少DDT/L越小旋回性能越好，速降越少
判断题游艇在旋回中的降速主要是由于大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力增大造成的。A对B错