填空题怠速时,空调使用时的点火提前角比空调不使用时()。

填空题
怠速时,空调使用时的点火提前角比空调不使用时()。

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相关考题:

在微机控制电子点火系统中,发动机在怠速工况下使用空调时,微机在降低发动机转速的同时,也对点火提前角进行修正

电子点火系中实际点火提前角有初始、基本和()点火提前角组成。A、怠速B、修正C、全负荷

电控点火系统怠速工况时,ECU根据()、()和()确定基本点火提前角。

当备用系统起作用时,点火提前角()。A、不变B、据不同工况而变化C、据怠速触点位置而变化D、起动后不变

电控汽油机的怠速控制的基本方式是调整:()A、怠速喷油量B、怠速混合气浓度C、怠速点火提前角D、怠速进气量

最佳点火提前角=()(或点火延迟角)A、初始点火提前角B、基本点火提前角C、怠速稳定性修正D、修正点火提前角

怠速时,真空点火提前装置使点火提前角增到最大值。

发动机怠速运转时测得的点火提前角为()A、初始提前角B、离心提前角C、真空提前角D、最大提前角

发动机处于怠速工况时,电控单元根据()确定基本点火提前角A、节气门位置信号(怠速触点闭合)B、发动机转速信号C、空调开关信号D、发动机转速和负荷(曲轴每转进气量)信号

在发动机怠速状况下测量的点火提前角为初始提前角。

怠速时,空调使用时的点火提前角比空调不使用时()。

点火提前角=()点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角。A、暧机修正B、初始C、怠速D、高速

发动机怠速工况下,空调工作时的基本点火提前角比空调不工作时小。

电控点火系统怠速工况时,ECU在确定基本点火提前角时,不需要的是()。A、负荷信号B、节气门位置传感器信号C、空调开关信号D、发动机转速传感器信号

日系汽车点火提前角一般包括固定点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角。发动机在以下哪个工况,实际点火提前角不等于固定点火提前角。()A、发动机启动阶段B、发动机转速低于400rpmC、汽车处于怠速行车过程中且车速高于2km/hD、汽车怠速触点闭合且车速为零

发动机怠速运转时,其真空点火提前装置()。A、保持固定8°B、使点火提前角增至最大C、使点火提前角减至最小D、不起作用

为防止开启空调时发动机怠速抖动,此时控制的方式之一应是()的形式.A、停止空调运行B、只有怠速提速C、使发动机中速运转D、发动机推迟点火

当发动机转速低于怠速时,汽车空调的“怠速继电器”式控制,是指()。A、保持空调低工效运行B、控制空调只运行在怠速工况C、自动切断空调压缩机的电磁离合器电流,使空调停止工作D、提升发动机转速,使空调工作

步进电机控制怠速时,首先根据节气门全关信号和()信号,来判断发动机处于怠速状态。A、水温B、空调开关C、车速D、点火

发动机怠速时,点火提前角位于最大值。

多选题发动机处于怠速工况时,电控单元根据()确定基本点火提前角A节气门位置信号(怠速触点闭合)B发动机转速信号C空调开关信号D发动机转速和负荷(曲轴每转进气量)信号

判断题发动机怠速工况下,空调工作时的基本点火提前角比空调不工作时小。A对B错

单选题电控点火系统怠速工况时,ECU在确定基本点火提前角时,不需要的是()。A负荷信号B节气门位置传感器信号C空调开关信号D发动机转速传感器信号

填空题电控点火系统怠速工况时,ECU根据()、()和()确定基本点火提前角。

单选题发动机怠速运转时测得的点火提前角为()A初始提前角B离心提前角C真空提前角D最大提前角

判断题怠速时,真空点火提前装置使点火提前角增到最大值。A对B错

单选题点火提前角=()点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角。A暧机修正B初始C怠速D高速