判断题发动机怠速工况下,空调工作时的基本点火提前角比空调不工作时小。A对B错

判断题
发动机怠速工况下,空调工作时的基本点火提前角比空调不工作时小。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

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一台M272/273发动机冷启动困难,排气管处排出黑烟。在工作温度时,发动机无力,针对这些情况,你会参考哪些参数?()A、节气门角度B、是否识别怠速工况C、怠速时的自调节系数D、点火提前角

在微机控制电子点火系统中,发动机在怠速工况下使用空调时,微机在降低发动机转速的同时,也对点火提前角进行修正

试分析起动后除怠速工况外的工况基本点火提前角的控制方法?

电控点火系统怠速工况时,ECU根据()、()和()确定基本点火提前角。

试分析起动后怠速工况下基本点火提前角的控制方法?

分别说明怠速工况和非怠速工况下基本提前角怎样确定?

发动机怠速运转时测得的点火提前角为()A、初始提前角B、离心提前角C、真空提前角D、最大提前角

发动机处于怠速工况时,电控单元根据()确定基本点火提前角A、节气门位置信号(怠速触点闭合)B、发动机转速信号C、空调开关信号D、发动机转速和负荷(曲轴每转进气量)信号

在发动机怠速状况下测量的点火提前角为初始提前角。

怠速时,空调使用时的点火提前角比空调不使用时()。

发动机怠速工况下,空调工作时的基本点火提前角比空调不工作时小。

电控点火系统发动机在非怠速工况下,ECU根据发动机的()和()来确定基本点火提前角。

电控点火系统怠速工况时,ECU在确定基本点火提前角时,不需要的是()。A、负荷信号B、节气门位置传感器信号C、空调开关信号D、发动机转速传感器信号

日系汽车点火提前角一般包括固定点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角。发动机在以下哪个工况,实际点火提前角不等于固定点火提前角。()A、发动机启动阶段B、发动机转速低于400rpmC、汽车处于怠速行车过程中且车速高于2km/hD、汽车怠速触点闭合且车速为零

怠速继电器式汽车空调控制,是指发动机怠速运行时()A、保持空调低工效运行B、控制空调只运行在送风工况C、自动切断空调电磁离合器电流D、提升发动机转速,使空调工作

发动机怠速运转时,其真空点火提前装置()。A、保持固定8°B、使点火提前角增至最大C、使点火提前角减至最小D、不起作用

为防止开启空调时发动机怠速抖动,此时控制的方式之一应是()的形式.A、停止空调运行B、只有怠速提速C、使发动机中速运转D、发动机推迟点火

当发动机转速低于怠速时,汽车空调的“怠速继电器”式控制,是指()。A、保持空调低工效运行B、控制空调只运行在怠速工况C、自动切断空调压缩机的电磁离合器电流,使空调停止工作D、提升发动机转速,使空调工作

当出现发动机不容易启动,启动后怠速不稳定,工作时发动机明显动力不足,化油器有时出现“回火”,发动机过热等现象,其主要原因是()。A、点火提前角大B、可燃混合气过稀C、可燃混合气过浓D、点火提前角小

空调系统怠速继电器的主要功能是防止汽车怠速时由于空调压缩机负荷造成发动机工作不稳。

发动机怠速时,点火提前角位于最大值。

多选题发动机处于怠速工况时,电控单元根据()确定基本点火提前角A节气门位置信号(怠速触点闭合)B发动机转速信号C空调开关信号D发动机转速和负荷(曲轴每转进气量)信号

单选题日系汽车点火提前角一般包括固定点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角。发动机在以下哪个工况,实际点火提前角不等于固定点火提前角。()A发动机启动阶段B发动机转速低于400rpmC汽车处于怠速行车过程中且车速高于2km/hD汽车怠速触点闭合且车速为零

填空题电控点火系统发动机在非怠速工况下,ECU根据发动机的()和()来确定基本点火提前角。

单选题电控点火系统怠速工况时,ECU在确定基本点火提前角时,不需要的是()。A负荷信号B节气门位置传感器信号C空调开关信号D发动机转速传感器信号

填空题电控点火系统怠速工况时,ECU根据()、()和()确定基本点火提前角。

填空题怠速时,空调使用时的点火提前角比空调不使用时()。