步进电机控制怠速时，首先根据节气门全关信号和（）信号，来判断发动机处于怠速状态。A、水温B、空调开关C、车速D、点火

步进电机控制怠速时，首先根据节气门全关信号和（）信号，来判断发动机处于怠速状态。

  • A、水温
  • B、空调开关
  • C、车速
  • D、点火

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EFI发动机处于怠速状态的条件是()、()。 A、怠速(IDL)触点闭合(节气门关闭)B、车速为零C、无空气流量信号D、怠速执行器动作
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步进电机控制怠速时，首先根据（）信号，来判断发动机处于怠速状态。A、水温B、节气门全关信号C、车速D、点火
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在怠速状态下，ECM根据（）控制怠速控制阀。A、电源电压B、水温信号C、发动机负载信号D、发动机转速信号E、车速信号
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普通节气门是由一根油门拉线来控制的，由节气门（）和步进电机组成，发动机怠速是由单独的步进电机控制。A、加速传感器B、位置传感器C、怠速传感器
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发动机怠速时，怠速稳定控制器根据（）对节气门进行控制。A、发动机的负荷（进气量）B、发动机转速C、节气门位置传感器信号D、发动机温度
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实施怠速反馈控制需要用（）等信号来确定怠速状态。A、车速B、温度C、节气门全关闭D、起动E、A／CF、点火
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在一台装有PGM-FI的车辆中，来自TP传感器怠速控制信号的用途是什么（）A、怠速控制信号显示空调开关是否接通。B、怠速控制信号显示电气系统上是否有负荷。C、怠速控制信号显示是否正在起动发动机。D、怠速控制信号显示节气门是否处于全闭状态。
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下列（）不是怠速稳定修正控制信号.A、车速传感器B、空调开关信号C、冷却水温度信号
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发动机处于怠速工况时，电控单元根据（）确定基本点火提前角A、节气门位置信号（怠速触点闭合）B、发动机转速信号C、空调开关信号D、发动机转速和负荷（曲轴每转进气量）信号
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下列哪个不是怠速稳定修正控制信号（）。 A、车速传感器B、空调开关信号C、冷却水温度信号D、节气门位置传感器信号
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发动机冷起动时，Ecu根据冷却水温度传感器信号控制起动怠速，使怠速阀门全开，发动机转速达到2000r／min左右，便于着车。是指电控单元的（）控制功能。A、燃油控制B、点火控制C、怠速控制D、工况控制
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试分析为什么怠速控制必须在节气门全关、车速为零时才可进行怠速控制？
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步进电机控制的怠速旁通伐，当发动机熄火停转后，其旁通伐会自动处于（）状态。A、任意开度B、全关C、全开D、半开
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电控点火系统怠速工况时，ECU在确定基本点火提前角时，不需要的是（）。A、负荷信号B、节气门位置传感器信号C、空调开关信号D、发动机转速传感器信号
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只有在节气门全关、车速为零时，才进行怠速控制。（）
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丰田车系步进电机式怠速控制阀，在点火开关关闭后处于（）状态。A、全开B、全闭C、半开D、打开一个步级
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在发动机熄火后，步进电机怠速阀处于（）状态。A、任意B、全关C、全开D、半开
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步进电机控制的怠速旁通阀，当发动机熄火停转后，其旁通阀会处于（）状态。A、任意开度B、全关C、全开D、半开
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电控发动机怠速目标转速是由电控装置根据接收的节气门全关信号和（）信号，判断发动机怠速状况，然后根据负荷状况信号，参照存储器存储参数来确定相应的目标转速。A、发动机转速B、车速C、阻风门全开D、阻风门全关
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判断题步进电机式怠速控制阀，在点火开关关闭后处于全闭状态。A对B错
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多选题发动机处于怠速工况时，电控单元根据（）确定基本点火提前角A节气门位置信号（怠速触点闭合）B发动机转速信号C空调开关信号D发动机转速和负荷（曲轴每转进气量）信号
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单选题电控点火系统怠速工况时，ECU在确定基本点火提前角时，不需要的是（）。A负荷信号B节气门位置传感器信号C空调开关信号D发动机转速传感器信号
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单选题步进电机控制的怠速旁通伐，当发动机熄火停转后，其旁通伐会自动处于（）状态。A任意开度B全关C全开D半开
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单选题下列哪个不是怠速稳定修正控制信号（）。A车速传感器B空调开关信号C冷却水温度信号D节气门位置传感器信号
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单选题发动机怠速控制系统主要由（），怠速控制阀和发动机控制单元等组成。A怠速开关B空调开关C节气门开关D执行器
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判断题只有在节气门全关，车速为零，发动机温度正常时才进行基本怠速控制。A对B错
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单选题下列（）不是怠速稳定修正控制信号.A车速传感器B空调开关信号C冷却水温度信号
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