发动机怠速运转时测得的点火提前角为()A、初始提前角B、离心提前角C、真空提前角D、最大提前角

发动机怠速运转时测得的点火提前角为()

  • A、初始提前角
  • B、离心提前角
  • C、真空提前角
  • D、最大提前角

相关考题:

在微机控制电子点火系统中,发动机在怠速工况下使用空调时,微机在降低发动机转速的同时,也对点火提前角进行修正

汽油发动机怠速运转时,通常是离心式和真空式调节器未起作用或起作用很小,此时汽油发动机点火示波器测得的点火提前角实为()提前角。A、真空B、点火C、离心D、初始

发动机怠速运转时,由()控制点火提前角。A、进气管的真空度B、发动机的转速C、发动机的负荷D、发动机的输出转矩

发动机起动后正常运转时,对点火提前角的修正项目主要有()、怠速稳定修正和()。

在讨论发动机怠速运转稳定性的控制时,技师甲说有些轿车发动机在怠速运转时,反馈燃油控制系统也会进入闭环控制状态,此时发动机会出现轻微的抖动,这种抖动应当是正常的;技师乙说,针对技师甲所说的抖动,看些轿车发动机会引进点火提前角的修正技术,即空燃比反馈修正和点火提前角的大小修正同时起作用,以便发动机怠速运转时能尽可能稳定,请问谁的说法正确?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

最佳点火提前角=()(或点火延迟角)A、初始点火提前角B、基本点火提前角C、怠速稳定性修正D、修正点火提前角

怠速时,真空点火提前装置使点火提前角增到最大值。

在发动机怠速状况下测量的点火提前角为初始提前角。

点火提前角=()点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角。A、暧机修正B、初始C、怠速D、高速

发动机怠速工况下,空调工作时的基本点火提前角比空调不工作时小。

电控点火系统发动机在非怠速工况下,ECU根据发动机的()和()来确定基本点火提前角。

日系汽车点火提前角一般包括固定点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角。发动机在以下哪个工况,实际点火提前角不等于固定点火提前角。()A、发动机启动阶段B、发动机转速低于400rpmC、汽车处于怠速行车过程中且车速高于2km/hD、汽车怠速触点闭合且车速为零

汽油发动机尾气中HC超标的原因有()。A、高速大负荷运转B、怠速小负荷运转C、混合气过浓D、混合气过稀E、点火提前角过大

发动机怠速时,点火提前角位于()值。A、最大B、较大C、较小D、最小

发动机怠速运转时,其真空点火提前装置()。A、保持固定8°B、使点火提前角增至最大C、使点火提前角减至最小D、不起作用

发动机起动困难,怠速不稳定,急加速时出现爆燃,可能是()。A、点火提前角过小B、点火提前角过大C、导线脱落D、以上均不对

发动机怠速时,点火提前角位于最大值。

单选题日系汽车点火提前角一般包括固定点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角。发动机在以下哪个工况,实际点火提前角不等于固定点火提前角。()A发动机启动阶段B发动机转速低于400rpmC汽车处于怠速行车过程中且车速高于2km/hD汽车怠速触点闭合且车速为零

判断题发动机怠速工况下,空调工作时的基本点火提前角比空调不工作时小。A对B错

填空题电控点火系统发动机在非怠速工况下,ECU根据发动机的()和()来确定基本点火提前角。

单选题在讨论关于点火提前角的影响因素时,技师甲说,在发动机怠速运转时,如果冷却液的温度过高,点火提前角应适当增大;技师乙说,在发动机以中负荷或大负荷运转时,如果冷却液的温度过高,点火提前角应适当减小。请问谁的说法正确?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确

单选题怠速控制的实质是控制发动机怠速时的()。A喷油量B进气量C点火提前角D喷油正时

单选题发动机怠速运转时测得的点火提前角为()A初始提前角B离心提前角C真空提前角D最大提前角

填空题发动机起动后正常运转时,对点火提前角的修正项目主要有()、怠速稳定修正和()。

单选题在讨论发动机怠速运转稳定性的控制时,技师甲说有些轿车发动机在怠速运转时,反馈燃油控制系统也会进入闭环控制状态,此时发动机会出现轻微的抖动,这种抖动应当是正常的;技师乙说,针对技师甲所说的抖动,看些轿车发动机会引进点火提前角的修正技术,即空燃比反馈修正和点火提前角的大小修正同时起作用,以便发动机怠速运转时能尽可能稳定,请问谁的说法正确?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确

单选题点火提前角=()点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角。A暧机修正B初始C怠速D高速

判断题在发动机怠速状况下测量的点火提前角为初始提前角。A对B错