东风7C型机车柴油机()位于两同名气门之间,起到控制同名气门同时启闭的作用。 A、摇臂组B、横臂组C、曲轴D、凸轮轴
气门间隙是指气门与气门座之间的距离。() 此题为判断题(对，错)。
在铰链四杆机构中，若最短杆与最长杆长度之和小于其他两杆长度之和，为了得到双摇杆机构，应( )。A.以最短杆为机架B.以最短杆的相邻杆为机架C.以最短杆的对面杆为机架D.以最长杆为机架
（）按照气门相对于气缸的布置方式可分为两类：侧置气门式配气机构和顶置气门式配气机构。A配气机构B气门机构C排气机构D气门式配气机构
满足曲柄存在条件的铰链四杆机构，取与最短杆相邻的杆为机架时，为（）机构，取最短杆为机架时，为（）机构。
气门的启闭是用凸轮轴来控制的，凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动。
配气机构的功用是按工作循环的要求，定时地启闭进、排气门、排出气缸内的废气，吸入新鲜气体，完成（）过程。
（）是控制气门启闭时刻，开启时间长短的气门升程大小的主要零件。
对于铰链四杆机构，当满足整转副存在的条件时，若取（）为机架，将得到双曲柄机构，与最短杆相对的构件为机架，将得到双摇杆机构。A、最长杆B、与最短杆相邻的构件C、最短杆
气门机构由气门、气门弹簧、气门导管、气门锁夹、（）组成。
发动机配气机构可分为气门机构和气门驱动机构，（）不属于气门机构。A、气门弹簧B、气门导管C、气门推杆D、气门锁环
为了确保点火（或喷油）及气门启闭时刻的准确性，正时齿轮装配时，必须使（）对准。
摩托车用发动机常见的配气机构有两种基本形式，即（）。A、气门式和气门座式配气机构B、气门式和气门弹簧式配气机构C、气门式和挺杆式配气机构D、气门式和气口式配气机构
满足曲柄存在条件的铰链四杆机构，取与最短杆相邻的杆为机架时，为曲柄摇杆机构，取最短杆为机架时，为（）机构。
气门的启闭是由凸轮轴上的凸轮来控制的，凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动。
四冲程发动机工作时，气门启闭对应的曲轴转角是等于180°。
单选题（）按照气门相对于气缸的布置方式可分为两类：侧置气门式配气机构和顶置气门式配气机构。A配气机构B气门机构C排气机构D气门式配气机构
填空题满足曲柄存在条件的铰链四杆机构，取与最短杆相邻的杆为机架时，为（）机构，取最短杆为机架时，为（）机构。
单选题发动机配气机构可分为气门机构和气门驱动机构，（）不属于气门机构。A气门弹簧B气门导管C气门推杆D气门锁环
单选题对于铰链四杆机构，当满足整转副存在的条件时，若取（）为机架，将得到双曲柄机构，与最短杆相对的构件为机架，将得到双摇杆机构。A最长杆B与最短杆相邻的构件C最短杆
单选题内燃机中控制气门启闭常采用（）机构。A连杆B凸轮C棘轮D槽轮