填空题气门间隙的距离为()mm。

填空题
气门间隙的距离为()mm。

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相关考题:

通常进气门气门间隙为0.30~0.35mm。() 此题为判断题(对,错)。

KTA19-G2调整气门间隙,在冷态时进气门为()mm,排气门为()mm。 A.0.36B.0.35C.0.69D.0.72

在调整F系列发动机气门间隙时,气门间隙规定值范围是0.15£­0.18mm,在实际调气门间隙时,采用的塞尺厚度为0.15mm。() 此题为判断题(对,错)。

气门间隙是指气门与气门座之间的距离。() 此题为判断题(对,错)。

FL413系列柴油机的进气门间隙为0.3mm,排气门间隙为0.3mm(发动机冷态)。() 此题为判断题(对,错)。

一般冷态下,进气门间隙为0.25—0.30mm,排气门间隙为0.30—0.35mm。此题为判断题(对,错)。

气门间隙的距离为()mm。

通常气门间隙为()。A、进气门0.25-0.30mm,排气门0.30-0.35mmB、进气门0.30-0.35mm,排气门0.25-0.30mmC、进气门0.20-0.25mm,排气门0.30-0.35mmD、进气门0.15-0.20mm,排气门0.30-0.35mm

气门间隙是气门传动件之间配合间隙的总和。冷机状态气门间隙为:进气门0.45mm,排气门0.40mm。

气门间隙是指发动机冷态,气门关闭时,气门与摇臂之间的间隙,一般在进气门的间隙为()。A、0~0.1mmB、0.1~0.25mmC、0.5~0.15mmD、0.25~0.3mm

在维修Duratec-HE2.0L发动机时,如气门间隙过大或过小,都需要进行测试并调整气门间隙,查看顶筒内部的数字为342,则表示()A、气门顶筒厚度为0.342MM.B、气门顶筒厚度为3.42MM.C、气门顶筒厚度为3.342MM.D、气门顶筒厚度为34.2MM.

一般发动机冷态时,排气门间隙大于进气门间隙,进气门和排气门间隙分别约为()A、0.25~0.3mm;0.3~0.35mmB、0.3~0.35mm;0.25~0.3mmC、0.30~0.35mm;0.35~0.45mm

气门与气门导管正常的工作间隙为(),气门与气门导管工作间隙过小会造成气门与气门导管卡滞,间隙过大会造成烧机油。A、0.05-0.12mmB、0.06-0.12mmC、0.07-0.12mm

一般在冷态时,进气门的间隙为0.25-0.3mm,排气门间隙为()。A、0.3-0.35mmB、0.2-0.3mmC、0.35-0.5mmD、0.5-0.8mm

国产汽油机进气门间隙为0.20mm,排气门间隙为()mm。A、0.20B、0.15C、0.30D、0.25

62402JC柴油机的气门间隙排气间隙为0.5±0.05mm。()

机组的进气门间隙调整范围为0.38-0.43mm之间。()

气门完全关闭后,在气门杆尾端与摇臂端面间留有一定的间隙(一般为0.20~0.35mm),这个间隙称为气门间隙。

FL413系列柴油机的进气门间隙为0.3mm,排气门间隙为0.3mm(发动机冷态)。

通常进气门的气门间隙为0.30~0.35mm。

气门间隙是指气门与气门座之间的距离。

单选题气门间隙是指发动机冷态,气门关闭时,气门与摇臂之间的间隙,一般在进气门的间隙为()。A0~0.1mmB0.1~0.25mmC0.5~0.15mmD0.25~0.3mm

单选题国产汽油机进气门间隙为0.20mm,排气门间隙为()mm。A0.20B0.15C0.30D0.25

判断题气门完全关闭后,在气门杆尾端与摇臂端面间留有一定的间隙(一般为0.20~0.35mm),这个间隙称为气门间隙。A对B错

单选题BA018调整气门冷态间隙时,排气门的冷态间隙为()。A0.lmmB0.3mmC0.5mmD0.7mm

单选题在维修Duratec-HE2.0L发动机时,如气门间隙过大或过小,都需要进行测试并调整气门间隙,查看顶筒内部的数字为342,则表示()A气门顶筒厚度为0.342MM.B气门顶筒厚度为3.42MM.C气门顶筒厚度为3.342MM.D气门顶筒厚度为34.2MM.

单选题通常气门间隙为()。A进气门0.25-0.30mm,排气门0.30-0.35mmB进气门0.30-0.35mm,排气门0.25-0.30mmC进气门0.20-0.25mm,排气门0.30-0.35mmD进气门0.15-0.20mm,排气门0.30-0.35mm