传动系功率损失可分为() A.摩擦损失B.碰撞损失C.机械损失D.液力损失
传动系的功率损失主要是指齿轮传动副、轴承和油封等处引起的摩擦损失。
传动系的功率损失由离合器、变速器、（）及主减速器的功率损失组成。
传动系的功率损失中（）损失最大。A、离合器；B、变速器；C、主减速器D、B和C
履带机械的传动系效率实质上表示了发动机的功率经过传动系传往驱动轮时的损失程度，这一功率损失主要由哪些原因造成？
传动系的功率损失由传动系中的部件——（）等的功率损失所组成。A、变速器B、传动轴万向节C、主减速器
传动系内损失的功率可分为机械损失功率和轴承摩擦损失功率两大类。
传动系的功率损失由传动系中的变速器、传动轴、万向节、（）等部件的功率损失所组成。A、车轮B、差速器C、主减速器
传动系机械效率越高，传动损失功率越小，发动机（）可以更多的转变为驱动功率，汽车动力性好。
汽车传动系功率损失可分为机械损失和液力损失。同一档位转矩增加时，液力损失所占比例（），传动效率（）。
判断题传动系机械效率越高，传动损失功率越大。A对B错
填空题传动系功率损失可分为：（）和液力损失两大类。
单选题传动系的功率损失由传动系中的变速器、传动轴、万向节、（）等部件的功率损失所组成。A车轮B差速器C主减速器
判断题传动系效率越高，传动过程中的损失功率越多。A对B错
多选题传动系的功率损失由传动系中的部件——（）等的功率损失所组成。A变速器B传动轴万向节C主减速器
判断题传动系的功率损失主要是指齿轮传动副、轴承和油封等处引起的摩擦损失。A对B错
填空题传动系的功率损失可分为（）损失和（）损失两大类。
判断题传动系内损失的功率可分为机械损失功率和轴承摩擦损失功率两大类。A对B错