传动系功率损失可分为() A.摩擦损失B.碰撞损失C.机械损失D.液力损失
传动系的功率损失主要是指齿轮传动副、轴承和油封等处引起的摩擦损失。
传动系的功率损失由离合器、变速器、（）及主减速器的功率损失组成。
传动系的功率损失中占比重最大的是主减速器和（）A、变速器B、万向传动装置C、离合器D、半轴
履带机械的传动系效率实质上表示了发动机的功率经过传动系传往驱动轮时的损失程度，这一功率损失主要由哪些原因造成？
传动系的功率损失由传动系中的部件——（）等的功率损失所组成。A、变速器B、传动轴万向节C、主减速器
传动系内损失的功率可分为机械损失功率和轴承摩擦损失功率两大类。
传动系效率越高，传动过程中的（）越少，汽车的燃油经济性越好。A、消耗功率B、燃油效率C、损失功率D、燃油量
传动系的功率损失由传动系中的变速器、传动轴、万向节、（）等部件的功率损失所组成。A、车轮B、差速器C、主减速器
汽车传动系功率损失可分为机械损失和液力损失。同一档位转矩增加时，液力损失所占比例（），传动效率（）。
判断题传动系机械效率越高，传动损失功率越大。A对B错
单选题传动系的功率损失中占比重最大的是主减速器和（）A变速器B万向传动装置C离合器D半轴
单选题传动系的功率损失中（）损失最大。A离合器；B变速器；C主减速器DB和C
填空题传动系功率损失可分为：（）和液力损失两大类。
单选题传动系的功率损失由传动系中的变速器、传动轴、万向节、（）等部件的功率损失所组成。A车轮B差速器C主减速器
判断题传动系效率越高，传动过程中的损失功率越多。A对B错
多选题传动系的功率损失由传动系中的部件——（）等的功率损失所组成。A变速器B传动轴万向节C主减速器
填空题传动系的功率损失可分为（）损失和（）损失两大类。
判断题传动系内损失的功率可分为机械损失功率和轴承摩擦损失功率两大类。A对B错