传动系机械效率越高,传动损失功率越小,发动机()可以更多的转变为驱动功率,汽车动力性好。

传动系机械效率越高,传动损失功率越小,发动机()可以更多的转变为驱动功率,汽车动力性好。


相关考题:

汽车的传动系传动比越小,则()。A、传动系输出转矩越小B、车速越小C、档位越低D、发动机转速越低

传动系机械效率越高,传动损失功率越大。

在()等参数已知或确定后,可作出汽车的驱动力图。A、发动机外特性曲线B、传动系的传动比C、传动系的机械效率D、车轮半径

在螺杆传动中,螺杆螺旋升角越小,机械效率()。A、越低B、越高C、不变

履带机械的传动系效率实质上表示了发动机的功率经过传动系传往驱动轮时的损失程度,这一功率损失主要由哪些原因造成?

汽车传动系效率越高,传递动力的过程中能量(),汽车的油耗就越低。 A、保持不变B、损失越小C、损失越大

传动系效率越高,则损失于传动系的能量越少,因而燃油经济性越好。

传动系的功率损失由传动系中的部件——()等的功率损失所组成。A、变速器B、传动轴万向节C、主减速器

汽车动力装置参数是指()。A、发动机功率、传动系的传动比B、发动机转矩、最大传动比C、发动机转矩、燃油消耗率D、发动机功率、传动系挡位

汽车动力装置的参数系指()A、发动机的功率、传动系的传动比B、发动机的功率、传动系的效率C、发动机的转矩、传动系的传动比D、发动机的转矩、传动系的效率

传动系效率越高,传动过程中的损失功率越多。

传动系效率越高,传动过程中的()越少,汽车的燃油经济性越好。A、消耗功率B、燃油效率C、损失功率D、燃油量

汽车行驶中,发动机的有效功率经传动系传至驱动轮,在动力传递过程中,有一部分功率消耗于克服传动系各部件的摩擦。传动系的机械效率一般为()。A、55%~65%B、65%~75%C、75%~85%D、85%~92%

汽车行驶中,发动机的有效功率经传动系传至驱动车轮,在动力传递过程,有一部分功率消耗于克服传动系各机件的摩擦。传动系的机械效率一般为()。A、65%~~75%B、75%~~85%C、85%~~92%

汽车驱动力的大小与发动机的转矩、传动系的各传动比、传动系的机械效率、驱动轮的半径以及发动机功率、转速有关。

某车发动机发出功率为100Kw,传动系损失功率为5Kw,则该车传动系机械效率为()。A、95B、95%C、5%D、5

某载货汽车测得发动机在3000转/分时输出有效扭矩为159.2牛•米,此车传动器的机械效率为0.88。求该发动机在此转速下的有效功率和传动器功率损失。

某载货汽车发动机3600转/分时发出的有效功率为57千瓦,传动系损失功率为5.7千瓦,求该车传动系机械效率是多少?

汽车行驶中,发动机的有效功率经传动系统至驱动轮,在动力传动过程中,有一部分功率消耗于克服传动系各机件的摩擦。传动系的机械效率一般为()。A、65%---75%B、75%---85%C、85%---92%

判断题传动系机械效率越高,传动损失功率越大。A对B错

单选题汽车动力装置的参数系指()A发动机的功率、传动系的传动比B发动机的功率、传动系的效率C发动机的转矩、传动系的传动比D发动机的转矩、传动系的效率

单选题汽车动力装置参数是指()。A发动机功率、传动系的传动比B发动机转矩、最大传动比C发动机转矩、燃油消耗率D发动机功率、传动系挡位

单选题汽车的传动系传动比越小,则()。A传动系输出转矩越小B车速越小C档位越低D发动机转速越低

判断题传动系效率越高,传动过程中的损失功率越多。A对B错

单选题传动系效率越高,传动过程中的()越少,汽车的燃油经济性越好。A消耗功率B燃油效率C损失功率D燃油量

多选题在()等参数已知或确定后,可作出汽车的驱动力图。A发动机外特性曲线B传动系的传动比C传动系的机械效率D车轮半径

判断题当发动机功率一定时,传动系的传动比越小,则汽车的燃料经济性越好。A对B错